車市降價(jià)潮席卷，消費(fèi)者搶購良機(jī)

最近，一場車市降價(jià)潮正在席卷各地。先是16家車企簽署了承諾書，接著多家車企紛紛官降。

特斯拉和大眾率先開始降價(jià)，特斯拉通過引薦獎(jiǎng)的方式，讓購車人在推薦新車主購買特斯拉車型時(shí)享受現(xiàn)金優(yōu)惠；而大眾直接對旗下的ID.車型推出了現(xiàn)金優(yōu)惠，優(yōu)惠幅度在3萬多到6萬元不等。

緊隨其后，上汽大眾途昂也加入了降價(jià)行列，降幅也達(dá)到了6萬元。

在特斯拉和大眾的帶動(dòng)下，凱迪拉克也紛紛降價(jià)。銳歌純電動(dòng)車型調(diào)整了價(jià)格，全系降幅達(dá)到了6萬元，并推出了付定金優(yōu)惠、安裝充電樁等相關(guān)優(yōu)惠活動(dòng)，綜合優(yōu)惠力度已經(jīng)超過了8萬元。

不僅傳統(tǒng)車企降價(jià)，造車新勢力云度汽車也宣布了降價(jià)，最高降幅達(dá)到了1.6萬元，并推出了三年整車質(zhì)保等優(yōu)惠政策。

然而，回顧今年上半年各大汽車品牌的銷量表現(xiàn)，并不樂觀。除了比亞迪、吉利汽車、長安汽車、廣汽集團(tuán)和理想汽車等完成了全年銷量目標(biāo)的40%以上外，其他車企的銷量增長速度相對較慢。造車新勢力的蔚來、小鵬和零跑在前兩個(gè)月僅完成了全年銷量目標(biāo)的20%多一點(diǎn)，與去年同期的比亞迪銷量相比，差距較大。

另外，從1月至6月的國內(nèi)車企銷量增長速度來看，大部分車企的同比增幅呈下降趨勢。6月的累計(jì)銷量更是出現(xiàn)了下滑，同比下降了2.6%。

預(yù)計(jì)7月和8月，國內(nèi)車市仍將持續(xù)低迷，可能會引發(fā)一輪價(jià)格戰(zhàn)。真正的價(jià)格回暖可能要等到9月份。

綜上所述，在車市快評的觀點(diǎn)中，7月和8月的車市價(jià)格將持續(xù)走低。如果目前還未降價(jià)的車企無法完成銷量任務(wù)，它們很有可能在7月和8月降價(jià)。

降價(jià)是最簡單粗暴、也最有效的提升銷量的方式。因此，計(jì)劃購車的消費(fèi)者應(yīng)該時(shí)刻關(guān)注近期各大車企的市場行情，在合適的時(shí)機(jī)抓住機(jī)會。不要等到銷售旺季后再購車，否則就要多花不必要的錢了。

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