奇瑞控股集團(tuán)：純電高端化與混動狂潮，技術(shù)引領(lǐng)未來

上半年，汽車行業(yè)面臨降價(jià)和激烈競爭的壓力，許多車企筋疲力盡。盡管整體銷量呈現(xiàn)正增長，但很多人對過度刺激下的消費(fèi)能否在下半年保持勢頭持懷疑態(tài)度。

然而，奇瑞控股集團(tuán)在銷量增長和技術(shù)積累的基礎(chǔ)上，展現(xiàn)出了樂觀態(tài)度。今年1-6月，奇瑞集團(tuán)銷量達(dá)到74.1萬輛，同比增長56%，其中6月份銷量達(dá)到14.5萬輛，同比增長38%，連續(xù)13個(gè)月單月銷量超過10萬輛。在銷量前十的企業(yè)中，奇瑞集團(tuán)的增速一直穩(wěn)居第二。

奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長尹同躍表示：“奇瑞下半年將推出一系列拳頭產(chǎn)品，市場表現(xiàn)將會更加出色。”這種樂觀態(tài)度源于上半年的戰(zhàn)略調(diào)整和26年的技術(shù)積累。

在下半年，奇瑞控股集團(tuán)將在兩個(gè)方面展開“硬仗”。首先是純電動車市場的高端化。今年上半年，A00級車市場銷量下降了53%，僅為26.2萬輛，市場規(guī)模不斷收縮。這對奇瑞新能源車型，如小螞蟻和QQ冰淇淋來說是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。奇瑞推出的eQ7純電動車就是應(yīng)對這一挑戰(zhàn)而誕生的。eQ7選擇攻占15萬元級市場，這個(gè)細(xì)分市場已經(jīng)形成了品牌效應(yīng)，用戶購車決策周期縮短。因此，奇瑞將注重安全性能，通過采用鋁基輕量化平臺和一次成型、擠壓工藝打造車身，提高扭轉(zhuǎn)剛度和制造流程效率。奇瑞還制定了初步的月銷售目標(biāo)，并計(jì)劃逐步擴(kuò)大市場份額。

另一個(gè)“硬仗”是混動市場。1-6月，插電混動車型的銷量同比增長了91%，幾乎所有自主品牌都將全面混動化列為轉(zhuǎn)型的第一步。奇瑞計(jì)劃在今年第四季度發(fā)布全新混動品牌，并推出多款全新混動車型。通過推出混動車型，奇瑞將滿足企業(yè)發(fā)展需求和用戶需求的雙重目標(biāo)。

技術(shù)是奇瑞持續(xù)成長的本錢。奇瑞選擇了大而全的電氣化路徑，并在研發(fā)領(lǐng)域投入超過1000億元資金，建立龐大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。例如，奇瑞最新推出的第五代ACTECO 1.5TGDI混動專用發(fā)動機(jī)具有出色的熱效率和低油耗，與高效率的DHT變速箱相匹配，性能出色。奇瑞還計(jì)劃在電動化領(lǐng)域推出更多創(chuàng)新技術(shù)。

奇瑞控股集團(tuán)的樂觀態(tài)度和未來規(guī)劃展示了他們在純電高端化和混動領(lǐng)域的雄心壯志。憑借豐富的技術(shù)積累和技術(shù)團(tuán)隊(duì)的支持，奇瑞將繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)自身的轉(zhuǎn)型和升級。