價(jià)格戰(zhàn)下的品牌形象滑落——探析其最新促銷策略和市場(chǎng)反應(yīng)

特斯拉在今年初率先引發(fā)了一場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)，而如今他們似乎對(duì)這種策略玩得十分得心應(yīng)手。6月16日，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)推出了針對(duì)Model 3的限時(shí)促銷政策。只要在6月16日至6月30日期間購買現(xiàn)車的Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版并完成交付，消費(fèi)者可以享受8000元VB凹陷補(bǔ)貼和優(yōu)惠按揭利率。這一舉措被認(rèn)為是特斯拉為即將上市的新款Model 3清庫存。

特斯拉Model 3的促銷活動(dòng)剛剛結(jié)束幾天，7月1日，特斯拉又推出了兩款高端車型的現(xiàn)車促銷政策。根據(jù)該政策，消費(fèi)者只需購買現(xiàn)車的全新Model S和Model X兩款車型，即可享受3.5萬至4.5萬元不等的優(yōu)惠福利。

根據(jù)新的價(jià)格調(diào)整，Model S雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版的起售價(jià)為77.39萬元，Model S Plaid三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版的起售價(jià)為98.89萬元；Model X雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版的現(xiàn)車價(jià)為86.39萬元，Model X Plaid三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版的現(xiàn)車價(jià)為101.39萬元。此外，特斯拉還鼓勵(lì)老車主推薦親友購車，成功引薦下訂或復(fù)購Model S和Model X，并在有效期內(nèi)提車的車主可獲得48000分積分。然而，這次特斯拉的降價(jià)或價(jià)格戰(zhàn)在市場(chǎng)上并沒有引起太多波瀾，甚至在互聯(lián)網(wǎng)上也沒有引發(fā)太多相關(guān)討論。為什么會(huì)這樣呢？原因很簡(jiǎn)單，特斯拉之前頻繁通過調(diào)整售價(jià)來調(diào)節(jié)現(xiàn)車庫存，但這主要集中在Model 3和Model Y這兩款暢銷車型上。而這次調(diào)整價(jià)格的是不走量且關(guān)注度較少的高端車型Model S和Model X。

一開始，特斯拉將高性能純電動(dòng)轎車引入中國(guó)市場(chǎng)，并定價(jià)接近百萬元。這給人們留下了對(duì)該品牌高端形象的印象。此外，特斯拉與硅谷鋼鐵俠馬斯克的捆綁營(yíng)銷在過去十年間成功地塑造了特斯拉的品牌形象。無論是馬斯克曾經(jīng)的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目PayPal，還是他立志登上火星的SpaceX，都為特斯拉提供了巨大的品牌光環(huán)加成。然而，隨著特斯拉在中國(guó)本土生產(chǎn)的推進(jìn)以及主銷車型更加面向大眾市場(chǎng)的定位，加上持續(xù)的成本控制和降價(jià)策略，特斯拉的品牌形象逐漸失去了往日的光芒。