馬自達壓艙石：超越CR-V的寬敞感，15.98萬起售，崛起在即

馬自達是一家被眾多人熟知的汽車品牌，其獨特的魂動設計和創(chuàng)馳藍天技術曾經讓其在中國市場享有相當長一段時間的輝煌時期。然而，隨著國內車市競爭的加劇以及各車企產品實力的均衡提升，像馬自達這樣走個性化路線的車企越來越不被消費者所重視，逐漸成為邊緣品牌。

最近，馬自達推出了旗下首款車型馬自達CX-50。盡管其名義上的指導價區(qū)間為15.98-20.68萬，相當低調，但在產品表現(xiàn)方面并沒有做出任何妥協(xié)。這引起了很多人的關注，今天我們將詳細了解這款車型。

外觀方面，馬自達CX-50延續(xù)了品牌家族標志性的盾型中網和鷹眼大燈，這種設計具有很高的辨識度，前傾的造型也帶有攻擊性。雖然大燈尺寸不大，但采用了全LED照明，點亮后效果非常炫酷。

車身側面的造型比較方正，加上尾部的黑色包圍，相比老款設計，整車更顯野性。車身尺寸方面，馬自達CX-50的長寬高分別為4785x1920x1638毫米，軸距為2815毫米。作為與本田新CR-V等車型同時競爭的車型，馬自達CX-50的空間表現(xiàn)并不遜色，甚至還有些讓人想起“田忌賽馬”的意味。

尾部同樣采用了小尺寸燈組，整體呈現(xiàn)出光潔的線條，營造出濃郁的寬體效果。下包圍大膽采用雙邊雙出排氣設計，與車身造型相呼應，整體更具運動美感。

打開車門，中控臺延續(xù)了馬自達獨特的風格，偏向主駕駛的設計。做工和用料達到了豪華車的水準，并加入了少量縫線，看上去既粗獷又時尚。10.25英寸的中控屏內置馬自達第三代悅聯(lián)系統(tǒng)，支持實體按鍵和語音控制，還具備GPS導航、車聯(lián)網和OTA升級等功能。半懸浮式設計考慮到了駕駛員的視野通透性，這也符合馬自達“駕駛者之車”的初衷。

在乘坐方面，馬自達CX-50采用2+3的5座布局，座椅采用真皮材質，透氣性和吸汗性良好。前排座椅帶有電動助力節(jié)和加熱功能，主駕駛座椅還提供位置記憶選項。我身高1.8米坐進后排，頭部有一拳的余量，腿部空間約為4拳，此外，車輛還配備了全景天窗、40:60可折疊后排座椅、雙區(qū)空調和電動尾門等多項配置，提升了駕乘的質感。

最后，讓我們來看一下馬自達CX-50的動力部分。它提供2.0升+6AT和2.5升+6AT兩種選擇。2.0升版本適合日常代步，而更值得推薦的無疑是2.5升版本。動力參數為138千瓦/250牛·米，最高車速可達190公里/小時，并新增了智能無感變缸技術，百公里綜合油耗僅為7.35-7.4升。

馬自達CX-50作為馬自達為重新崛起而推出的首款車型，在外觀設計、內部配置和動力表現(xiàn)方面都有著不俗的表現(xiàn)。雖然在個性化路線上面臨競爭壓力，但馬自達仍然通過不斷創(chuàng)新和提升產品實力來突圍，期待它在市場上取得成功。