AITO問界憑借超高智能化水平備受消費者信賴與認可

新能源汽車行業(yè)未來幾年充滿發(fā)展機會，新能源汽車的上半場還未完全落幕，下半場剛剛開始。一個行業(yè)共識是，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展分為上半場和下半場，標志著電動化和智能化的兩個重要特征。從市場規(guī)模來看，中國車企顯然在上半場中取得了先機，但在智能化方面是否能夠超越消費者的期望仍是個問題。盡管許多新能源車企都在宣揚智能化，但只有AITO問界真正令人矚目。

眾所周知，AITO問界背靠的華為擁有三十多年的技術(shù)積累，在智能化方面具備明顯優(yōu)勢，而賽力斯則在造車技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位。當這兩個巨頭強強聯(lián)合時，碰撞出的火花確實與眾不同。6月16日，由華為賦能，與老牌車企賽力斯共同打造的AITO問界M5智駕版舉行了全國首批交付儀式，立即引起了業(yè)界內(nèi)外的廣泛關(guān)注。據(jù)了解，AITO問界M5智駕版在智能化方面遠超同級競品，甚至被消費者稱為雙智"天花板"。那么，它到底有何實力？

作為最新版本的智能座艙系統(tǒng)，問界M5智駕版采用了業(yè)界最先進的鴻蒙智能座艙3.0，為用戶帶來了一系列前所未有的交互體驗和功能，讓駕駛變得更輕松、方便和安全。該系統(tǒng)不僅具有行業(yè)首創(chuàng)的HUD高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)功能，還是國內(nèi)首個空間音頻系統(tǒng)。在交互方面，問界M5智駕版表現(xiàn)出色，具備PC協(xié)同、智慧尋車、小藝提醒、小藝免喚醒等功能，大大提升了智能用車體驗。

如今，城市道路日益復(fù)雜，問界M5智駕版搭載了華為ADS 2.0高級智能駕駛系統(tǒng)，實現(xiàn)了高效跟車、自主啟停、主動避讓、匝道匯入、自主超車避讓大車等多種功能，幫助用戶提前預(yù)知和規(guī)避風(fēng)險，使用戶面對復(fù)雜的路況更加從容，駕駛變得更簡單。

憑借智能座艙和智能駕駛方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，AITO問界成為越來越多消費者的首選，甚至在短短15個月內(nèi)下線了十萬輛汽車，品牌的影響力和號召力不可小覷。關(guān)于下半場的智能化競爭，AITO問界必定會給我們帶來更多驚喜的表現(xiàn)。