超長(zhǎng)續(xù)航引領(lǐng)未來(lái)，極氪001WE版140kWh千里續(xù)航套裝交付

近日，極氪001推出了搭載寧德時(shí)代麒麟電池的版本——極氪001WE版140kWh千里續(xù)航套裝，正式開始交付。搭載該套裝的極氪001 CLTC續(xù)航里程達(dá)到了1,023公里，從而使極氪001成為全球續(xù)航里程最長(zhǎng)的量產(chǎn)純電車型。

然而，這一超長(zhǎng)續(xù)航的實(shí)現(xiàn)并非易事，唯一的辦法就是增大電池容量。而這也導(dǎo)致了極氪001WE版的售價(jià)較高，起價(jià)為30.00萬(wàn)元，加裝140kWh千里續(xù)航套裝則需額外支付10.30萬(wàn)元，使得整車售價(jià)達(dá)到40.30萬(wàn)元起。

有人或許會(huì)質(zhì)疑，選擇千里續(xù)航套裝是否物有所值。畢竟，100kWh版本的極氪001WE版續(xù)航里程已經(jīng)可以達(dá)到741公里，這在純電動(dòng)汽車中已經(jīng)屬于較長(zhǎng)的續(xù)航里程了。即便是一般的燃油車，滿油狀態(tài)下的續(xù)航也差不多是這個(gè)水平，完全能夠滿足一天的使用需求。

此外，如今純電動(dòng)汽車的充電速度也在不斷提高，充電樁的數(shù)量也日益增多。除非每天都長(zhǎng)時(shí)間高速行駛或者頻繁進(jìn)行長(zhǎng)途旅行，否則對(duì)于大多數(shù)用戶而言，140kWh電池的意義并不是很大。

另外，考慮到價(jià)格因素，選擇140kWh電池包的版本相較于100kWh版本的電池包，價(jià)格上貴出了10萬(wàn)元。雖然這款車采用了先進(jìn)的麒麟電池CTP3.0，具備出色的能量密度和體積利用率，但選裝千里續(xù)航套裝后，將無(wú)法選擇空懸和電磁懸掛配置，因?yàn)榇箅姵卦黾恿塑囍亍＿@也意味著用戶必須在續(xù)航和懸掛配置之間做出取舍。

極氪也明白這款車的性價(jià)比并不高，因此千里續(xù)航套裝的限量銷售數(shù)量?jī)H為1000臺(tái)，專為需要長(zhǎng)續(xù)航的用戶提供。然而，140kWh電池包的意義在于，它的量產(chǎn)已經(jīng)取得了突破，而目前普及的難點(diǎn)主要是高成本和車重。如果將來(lái)能夠進(jìn)一步降低成本或減輕重量，那么其商業(yè)化前景將變得廣闊。

畢竟，對(duì)于廣大用戶而言，超長(zhǎng)續(xù)航是每個(gè)人都向往的?？紤]到純電動(dòng)汽車的實(shí)際使用情況，人們不可能每次都滿電出門，通常在電量剩余80%左右時(shí)開始行駛，而在電量剩余10%時(shí)就需要尋找充電樁了。因此，實(shí)際可用的電池電量只有約70%，即使是700公里的70%續(xù)航里程仍可達(dá)到490公里左右。

總之，雖然極氪001WE版140kWh千里續(xù)航套裝在價(jià)格和性價(jià)比上存在一定的取舍，但其代表了電動(dòng)汽車技術(shù)的進(jìn)步和突破，為未來(lái)的發(fā)展提供了有益的探索。超長(zhǎng)續(xù)航將繼續(xù)引領(lǐng)著電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展方向，而隨著技術(shù)的進(jìn)步和成本的降低，相信超長(zhǎng)續(xù)航將逐漸成為更多用戶選擇電動(dòng)汽車的重要考量因素。