評(píng)測(cè)沃爾沃S60怎么樣及捷達(dá)VS7多少錢

作為一名汽車編輯，我每年最期待的就是冬季的冰雪試駕，畢竟對(duì)于雪的熱愛(ài)是每個(gè)人與生俱來(lái)的天性，能夠?qū)⒃囻{與冰雪結(jié)合在一起，這絕對(duì)是最完美的搭配。

這次試駕的沃爾沃S60，也與雪有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，因?yàn)樗募亦l(xiāng)北歐此時(shí)已經(jīng)被冰雪裝點(diǎn)成了一個(gè)童話世界。在同樣被冰雪覆蓋的哈爾濱，試駕一臺(tái)來(lái)自北歐的車型，這或許就是沃爾沃最正確的打開(kāi)方式。

關(guān)于沃爾沃S60的內(nèi)容我和我的同事已經(jīng)寫了很多，包括上市、試駕、導(dǎo)購(gòu)等等(我將這些內(nèi)容的鏈接插在了文尾)，再寫真怕各位審美疲勞，所以不妨借著這個(gè)機(jī)會(huì)，來(lái)跟大家聊一聊冰雪路面的安全駕駛，畢竟安全一直以來(lái)都是沃爾沃最關(guān)心的問(wèn)題。

近幾年雪地靴在可以說(shuō)是火的一塌糊涂，這與它保暖、防滑的特性密不可分。其實(shí)汽車也是同樣，如果你是準(zhǔn)備去或是生活在像黑龍江、這種氣候極寒，且冬季時(shí)間很長(zhǎng)的地區(qū)，為了能夠在冰雪路面上安全駕駛，非常有必要為車輛更換雪地輪胎。雪地胎更柔軟的質(zhì)地、更細(xì)密的花紋，能夠讓它擁有更好的抓地力，此次我們?cè)囻{的沃爾沃S60就全部更換了諾記的Hakkapeliitta R3系列雪地胎。

想要在冬季的冰雪路面上安全行駛，絕對(duì)不是說(shuō)更換了雪地輪胎就可以一往無(wú)前的。我們今天駕駛的是沃爾沃S60 T4車型，車上滿載4個(gè)人和行李，即便在這種負(fù)載下，只要稍微深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩還是可以輕松突破輪胎與地面之間的摩擦力，使車輪出現(xiàn)打滑的情況。因此在冰雪路面上駕駛時(shí)，你的動(dòng)作一定要比平時(shí)更加輕柔。

不過(guò)，這也從另外一個(gè)角度說(shuō)明，沃爾沃S60 T4級(jí)別車型的動(dòng)力是完全不需要我們擔(dān)心的。

除了動(dòng)作要更加輕柔之外，還可以通過(guò)切換雪地模式，來(lái)降低車輛的動(dòng)力輸出，減少車輪發(fā)生打滑的情況。如果你的車沒(méi)有雪地模式可選，可以在起步時(shí)手動(dòng)選擇二擋，起步后再切回D擋，通過(guò)變速箱來(lái)降低車輛起步時(shí)的軸輸出。

以上說(shuō)的都是如何將車安全的開(kāi)起來(lái)，但當(dāng)我們遇到前方突如其來(lái)的危險(xiǎn)時(shí)，也盡量不要在驚慌的情況下猛打方向或猛踩剎車，因?yàn)榧幢闶褂昧硕据喬?，車輛的制動(dòng)表現(xiàn)和側(cè)滑極限也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如干地，盲目操作很容易導(dǎo)致車輛失控。

沃爾沃S60全系標(biāo)配的CITY SAFETY城市安全系統(tǒng)，雖然能夠在一定程度上降低發(fā)生事故的概率，但要想徹底避免事故，我們還需要讓眼睛看的更遠(yuǎn)、更廣，盡早發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)，打出提前量。

說(shuō)到視野，這里還要說(shuō)一點(diǎn)的是，為了避免積雪反射陽(yáng)光造成雪盲，在冰雪路面駕車時(shí)我們最好佩戴墨鏡。

活動(dòng)當(dāng)天，我們除了在城市道路試駕之外，下午還去到了封凍的冰湖上，體驗(yàn)了真正的冰雪駕駛。如果說(shuō)用四驅(qū)車在冰面上駕駛體驗(yàn)的是安心、那用后驅(qū)車在冰面上駕駛感受的就是人車合一的樂(lè)趣，而換到像沃爾沃S60這樣的前驅(qū)車，我們要做得是去學(xué)習(xí)如何安全控車。

來(lái)到冰面，雪地胎自然難以應(yīng)付，因此我們?cè)囻{的沃爾沃S60也都統(tǒng)一換上了釘胎，已獲得更大的抓地力。如果你不想自己的車成為在冰面上跳舞的大象，那我強(qiáng)烈建議在去冰面撒歡兒之前更換釘胎，不然你的車在冰面上起步或許還算容易，但想停下來(lái)就要完全聽(tīng)從慣性的擺布了。

沃爾沃S60因?yàn)槭且豢钋膀?qū)車，所以在光滑的冰面上拐彎時(shí)推頭的現(xiàn)象會(huì)更加顯著。由于輪胎附著力差，所以在剛開(kāi)始踩下剎車和打方向時(shí)，會(huì)覺(jué)得車身響應(yīng)比以往慢了半拍，車輛并不會(huì)按照自己預(yù)期的線路行駛。

想安全的在冰面上過(guò)彎正確的做法是，入彎前比平時(shí)更早的輕踩剎車提前減速，并緩打方向，給車輛調(diào)整姿態(tài)的時(shí)間。彎中控制好方向盤，讓車身可以在前輪的引導(dǎo)下順利通過(guò)彎心。出彎后也切忌快回方向和狠踩油門，以防扭矩突破前輪抓地力，造成車輛側(cè)滑。因此在冰面上安全駕駛最大的秘訣就是慢，無(wú)論是車速，還是對(duì)油門、剎車的控制都要慢，同時(shí)盡量不要關(guān)閉車輛的牽引力控制系統(tǒng)和車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

最后再來(lái)說(shuō)一點(diǎn)小感受，此次在哈爾濱停留的這段時(shí)間，哈爾濱的天氣始終不是太好，天空一直都是灰蒙蒙的，PM2.5水平維持在200左右，我猜測(cè)是因?yàn)槎緹喝∨瘜?dǎo)致。這讓我切身體會(huì)到了，沃爾沃S60標(biāo)配的CLEANZONE空氣過(guò)濾系統(tǒng)的作用，在車?yán)镒昧艘院?，下車真的能夠在空氣中聞到些許異味。

寫在最后：

在一天的試駕中，沃爾沃S60陪我走過(guò)了哈爾濱城區(qū)的街道、半封閉的快速路，還有寬闊的冰面，這也是我第一次在冰面上駕駛一臺(tái)前驅(qū)車，應(yīng)該說(shuō)沃爾沃S60整體給我的感覺(jué)還是十分安心的。

結(jié)束這趟試駕，我2019年的試駕之旅也就畫上了句號(hào)，如果來(lái)年還有機(jī)會(huì)，我很想再來(lái)體驗(yàn)下沃爾沃S60 T8車型，看看它搭載的油電混動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，能不能帶來(lái)更多的樂(lè)趣。

自從“捷達(dá)”品牌誕生之后便吸粉無(wú)數(shù)，這個(gè)品牌以高性價(jià)比、德系品質(zhì)聞名，VS5一經(jīng)推出就廣受好評(píng)，捷達(dá)也乘勝追擊，迅速推出尺寸更大的VS7占領(lǐng)中型SUV的市場(chǎng)，那么這個(gè)MQB平臺(tái)的產(chǎn)品究竟夠不夠“德味”?我們這就來(lái)一探究竟!