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阿拉善、塔城這兩個(gè)地方越野愛好者應(yīng)該再熟悉不過了,隨著生活的越來越好,年輕人更希望在閑暇之余將自己融入到大自然中,感受這個(gè)星球上美景,但當(dāng)你要出發(fā)的時(shí)候,你會(huì)發(fā)現(xiàn)你并沒有一臺(tái)合適的座駕,北京BJ40 就是一臺(tái)比較適合新手的車型,經(jīng)過改款過后的車型又與老款車型有哪些不同呢。
作為BJ40的中期改款車型,BJ40 PLUS在外觀上的變化還是十分明顯的。由于輪距增加了80mm,在視覺上較BJ40來說更為時(shí)尚和協(xié)調(diào)。大燈造型較老款差別不大, 但在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上幾乎有了天翻地覆的變化。全新的LED光源取代了之前的鹵素光源,而日行燈則采用了分體式的設(shè)計(jì),位于大燈的下方。
與BJ40一樣,BJ40 PLUS采用了分體式的前保險(xiǎn)杠,但是在保險(xiǎn)杠的細(xì)節(jié)造型上,BJ40 PLUS則要豐富得多。前保險(xiǎn)杠上半部采用了與車身同色的設(shè)計(jì),外凸式的造型顯得十分厚重。而下半部區(qū)域擁有鍍鉻飾板的裝飾,紅色的拖車鉤也十分顯眼。
車尾部還是基本延續(xù)了BJ40的造型風(fēng)貌,在局部區(qū)域進(jìn)行了細(xì)化和升級(jí)。BJ40 PLUS依然采用外掛式的備胎設(shè)計(jì),野性十足。BJ40 PLUS的尾燈也經(jīng)過重新的設(shè)計(jì),全LED的光源使尾燈點(diǎn)亮后的效果不再像以前那樣古板,并且提供了相當(dāng)高的辨識(shí)度。
2BJ40越野試駕體驗(yàn)
BJ40 PLUS旗艦版配備了源自薩博技術(shù)的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為184kW(250Ps)/5300rpm,最大扭矩為350Nm/1900-4500rpm。此外BJ40 PLUS還有搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,此發(fā)動(dòng)機(jī)同樣采用了薩博技術(shù)。與2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)來自愛信的6AT變速箱。
改款PLUS車型的方向盤與之前有所不同,轉(zhuǎn)變?yōu)槠降资降脑O(shè)計(jì),并且包裹的真皮手感還算不錯(cuò),此外改款車型的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也有所改善,最小轉(zhuǎn)彎直徑降低1m,方向盤最大圈數(shù)減少0.4圈,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度得到了進(jìn)一步提升。
BJ40PLUS除了運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式以外,還提供4H高速四驅(qū)模式以及4L低速四驅(qū)模式,而4L低速四驅(qū)模式會(huì)將扭矩放大2.5倍,適用于車輛攀爬較高障礙或通過交叉軸時(shí)使用。
相對(duì)老款車型而言,改款PLUS車型上的陡坡緩降功能進(jìn)行了更新,因此在開啟之后,介入的時(shí)間上會(huì)感覺更及時(shí)一些,在坡頂時(shí)松開剎車踏板后的短暫時(shí)間里(大約1S),系統(tǒng)就會(huì)介入以便可以安全抵達(dá),而老款車型上的陡坡緩降功能要在響應(yīng)方面要弱一些,有時(shí)會(huì)在大概三分之一的時(shí)才會(huì)有明顯感覺。
再通過一般的交叉軸時(shí)BJ40 PLUS可以通過電子輔助系統(tǒng)順利通過交叉軸測(cè)試,但如果在爬坡過程中出現(xiàn)比較大的交叉軸,由于車輛懸掛形成的問題還是會(huì)對(duì)車輛脫困造成一定的影響。
編輯總結(jié):北汽BJ40 PLUS是同價(jià)位車型中極具代表性的硬派越野,其中作為中期改款的BJ40 PLUS,新車改動(dòng)幅度不亞于全新?lián)Q代車型,在外觀、內(nèi)飾、配置、性能等方面大幅提升,價(jià)格也比較有誠意。
今天我們要測(cè)試的是雷克薩斯LC 500h運(yùn)動(dòng)版,這個(gè)售價(jià)達(dá)到128.8萬的跑車,雖然它極具個(gè)性,但在路上的能見度真的是非常低,但在華麗的外表下,它的性能表現(xiàn)又如何呢?搭載的3.5L+電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)能有驚人的實(shí)力么?
2性能測(cè)試
總結(jié):總的來說測(cè)試的這輛雷克薩斯LC500h在舒適程度上絕對(duì)超乎你的想象,然而實(shí)力方面如果不去吹毛求疵,也是可以接受的,5秒多的能力也能滿足你釋放腎上腺素的需求,但終究品牌以及價(jià)格等多方面因素影響,它的能見度還是太低了。
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