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評(píng)測(cè)奔馳GL 450怎么樣及君威1.6T 精英型多少錢(qián)

2022-09-16 22:59:31 編輯:雷興冠 來(lái)源:
導(dǎo)讀 我更愿意將停在面前的大家伙歸為車(chē),不過(guò)車(chē)頭的三叉星標(biāo)志卻提醒我它是德國(guó)產(chǎn)品,日耳曼人的嚴(yán)謹(jǐn)不會(huì)讓他沾染上品牌那種浮夸的氣息,但再看...

我更愿意將停在面前的大家伙歸為車(chē),不過(guò)車(chē)頭的三叉星標(biāo)志卻提醒我它是德國(guó)產(chǎn)品,日耳曼人的嚴(yán)謹(jǐn)不會(huì)讓他沾染上品牌那種浮夸的氣息,但再看看它的身形,這個(gè)5米的大家伙絕對(duì)能帶來(lái)的極強(qiáng)的壓迫感。

就像我開(kāi)頭說(shuō)過(guò)的,奔馳GL450其實(shí)是一款為用戶而研發(fā)的產(chǎn)品,首先它有著碩大的身材,身長(zhǎng)過(guò)5米,即使放在林肯領(lǐng)航員、凱迪拉克凱雷德這些大家伙面前也毫不示弱。對(duì)于全尺寸SUV的界限其實(shí)我并不太清楚,但在我心目中,真的能夠乘坐的第三排座椅和大排量發(fā)動(dòng)機(jī)是必須的。

外觀/細(xì)節(jié)詳解

那么奔馳GL450達(dá)標(biāo)么,3075mm的軸距和奔馳S級(jí)相仿,所以第三排座椅自然不是擺設(shè),這樣一來(lái)家里的孩子就能夠坐在后面和全家一起出游,V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大340馬力,而扭矩達(dá)到了460Nm,從2700轉(zhuǎn)起就能夠全部爆發(fā),所以即使拖著2.4噸的車(chē)身也能夠應(yīng)付長(zhǎng)途旅行。

讓我們把話題從車(chē)型定位轉(zhuǎn)回到外觀描述上來(lái),雖然整體感覺(jué)上和ML相似,但奔馳GL明顯要更陽(yáng)剛威武,走在街上,粗狂狂野的外表很容易吸引到別人的目光,更何況這個(gè)大家伙身價(jià)達(dá)到160萬(wàn),也許它沒(méi)有S級(jí)豪華,但價(jià)格卻不輸給自己的長(zhǎng)輩。

對(duì)于一款SUV來(lái)說(shuō),你可以有柔美的線條,例如奧迪Q5,你也可以外形另類(lèi),例如英菲尼迪FX,但那些硬朗狂野,身材彪悍的家伙,卻更容易獲得別人的認(rèn)同,因?yàn)樗麄兝^承了SUV應(yīng)有的性格。

寬大的進(jìn)氣格柵配合發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的兩道隆起,表現(xiàn)出奔馳GL450不同于那些文弱書(shū)生,希望從細(xì)節(jié)中突出自己的男人味。另外值得一提到是,GL車(chē)頭的三叉星標(biāo)志,應(yīng)該是奔馳家族中最大的了,也應(yīng)該是家族中最不低調(diào)的一個(gè)了吧。

從A柱往后,車(chē)身上就很難找到傾斜的線條了,畢竟當(dāng)年GL的上市是為了替代G級(jí),直棱直角才能體現(xiàn)其精髓。方方正正的尾部不需要太多修飾,但為了平衡整體的視覺(jué)效果,設(shè)計(jì)師運(yùn)用了兩條鍍鉻裝飾,這樣既提升了檔次感,也降低了視覺(jué)上的重心。

從新君威上市到如今,對(duì)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)所帶來(lái)的沖擊始終未見(jiàn)衰勢(shì)。雖然一方面有借勢(shì)于近些年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)井噴的天然大趨勢(shì),但同樣其自身的優(yōu)勢(shì)也是功不可沒(méi)的。無(wú)論在外觀、內(nèi)飾還是性能上,都有其獨(dú)到之處,我們?cè)鴮⒕?chē)系中2.0L、2.4L以及2.0T的車(chē)型分別作了全面的測(cè)試,現(xiàn)如今我們將君威車(chē)系中最后一個(gè)排量,也是最小眾的一個(gè)排量——1.6T的車(chē)型也進(jìn)行了全面的測(cè)試。自此,君威家族中四個(gè)排量的車(chē)型的測(cè)試宣告全部完畢,并在此匯聚一堂。如果諸位對(duì)其余三個(gè)排量的車(chē)型有興趣,或想做一些簡(jiǎn)單對(duì)比,可以點(diǎn)擊下面的圖片便可進(jìn)入測(cè)試文章中。

傳統(tǒng)的介紹從外觀開(kāi)始

君威1.6T在外觀上與其家族其他排量的車(chē)型并無(wú)不同,同樣犀利的前臉,流線的車(chē)身。翼子板與尾部的“T”字標(biāo)識(shí),絕不僅僅只是為了美觀的擺設(shè),而是真正代表其動(dòng)力的象征,讓人充滿駕駛欲望。

君威1.6T的造型自從入市的時(shí)候開(kāi)始,就已經(jīng)深受好評(píng)了,外形動(dòng)感卻不張揚(yáng),不僅僅透著運(yùn)動(dòng)氣息,即使作為商務(wù)精英的談判座駕也不會(huì)讓人覺(jué)得有絲毫的不得體之處。而本次測(cè)試車(chē)的雅藍(lán)色車(chē)身也是與1.6T同期推出的,雖然車(chē)漆色彩鮮艷,非但不讓人反感,還讓人產(chǎn)生一種動(dòng)感、清新的感覺(jué)。要說(shuō)和其他排量車(chē)型的區(qū)別,最大的地方應(yīng)該就是在輪圈上了,225/55 R17的輪圈樣式與2.0L車(chē)型相同,相比之下要比2.4L和2.0T兩個(gè)車(chē)型的輪圈少了很多動(dòng)感。


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