令人驚嘆的蘭博基尼颶風(fēng)隊LP 580-2已經(jīng)降落在澳大利亞

令人驚嘆的蘭博基尼颶風(fēng)隊LP 580-2已經(jīng)降落在澳大利亞，成為繼蓋拉多LP 550-2第一后輪驅(qū)動蘭博。去年11月，蘭博基尼在Leichhardt的蘭博基尼悉尼展廳向媒體展示了這種新車型。它作為Huracan產(chǎn)品系列的常規(guī)組成部分加入陳列室，該產(chǎn)品系列現(xiàn)在涵蓋三個變體。610-4 Coupe，610-4 Spyder和這款580-2。

您可能會說，該變體旨在提供駕駛樂趣之上的一切。它具有與其他兩個相同的5.2升自然吸氣V10發(fā)動機(jī)，但已從449kW略微失諧至426kW。峰值扭矩保持不變，為540Nm。

即使僅使用兩輪驅(qū)動，性能仍然令人印象深刻，0-100km / h的沖刺僅需3.4秒，而0-200km / h的沖刺僅需10.1秒(低于610-4轎跑車的3.2和9.9) )。它使用七速雙離合自動變速器，為駕駛員提供各種駕駛模式-Strada，Sport和Corsa-以適應(yīng)不同的條件。

除了獨(dú)特的動力傳動系統(tǒng)，580-2還進(jìn)行了許多設(shè)計調(diào)整，以幫助將其與其余部分區(qū)分開?？駸岬陌l(fā)燒友會注意到前保險杠橫桿上的進(jìn)氣口更深，下巴得到了改進(jìn)，以及獨(dú)特的19英寸“ Kari”合金輪轂。車輪包裹在倍耐力PZero輪胎中，后者專門為后輪驅(qū)動車型開發(fā)。

由于全輪驅(qū)動系統(tǒng)可拆卸，因此580-2的重量比全輪驅(qū)動轎跑車輕33公斤。蘭博基尼說，重量分布在前部分散了40%，在后部分散了60%，這有助于減少前軸的慣性。

與其他變體一樣，新版本使用鋁和碳纖維制成的底盤，鋁制主體與復(fù)合材料嚙合。所有主要的懸架組件也都是鋁制的，帶有液壓“ MagneRide”減震器。

蘭博基尼汽車公司澳大利亞地區(qū)經(jīng)理Eginardo Bertoli在活動上與PerformanceDrive一起發(fā)表講話時說，該公司希望新版本將占銷售的三分之一，在這三者之間平均分配。

580-2現(xiàn)已在澳大利亞發(fā)售，起價為378,900澳元(不含上路費(fèi))。但是，目前本地客戶的所有型號的產(chǎn)量都超過了產(chǎn)量分配，需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了供應(yīng)量。買家可以在今天下訂單，但直到2017年才有可能收到訂單。

PerformanceDrive將在下個月在菲利普島舉行的澳大利亞正式發(fā)布會上對580-2進(jìn)行采樣。敬請期待。