榮威RX5動力怎么樣及榮威RX5值得選擇嗎

當(dāng)年榮威RX5那超高的顏值以及越級的內(nèi)飾，給其他自主品牌樹立了新的標(biāo)桿，以至于在之后很長一段時間里，自主品牌的外觀和內(nèi)飾受到了它的“刺激”有了爆發(fā)式提高。而除了給同行做了表率，RX5也為榮威之后的設(shè)計鞏固了思路。

榮威的設(shè)計在自主品牌中是比較成熟的，不同于大多數(shù)自主品牌對于旗下產(chǎn)品設(shè)計的“混亂思維”，榮威的每一款新車型家族化特征都很明顯，比如RX3和RX8，但它們在家族特征之下卻又不乏自己的特色，儼然就是合資大廠的風(fēng)范。再來就是對智能化技術(shù)貫徹的決心，基于RX5打造而來的榮威RX5 MAX可謂是今年自主品牌SUV中當(dāng)之無愧的明星車型，無論是其超高的顏值還是動力都讓人非常滿意，但RX5 MAX真正的價值在于智能化的試探。其中最值得一提的就是刷臉和BYOD功能，iPhone X當(dāng)年引領(lǐng)了Face ID人臉識別，很多人說指紋也挺好，但一旦習(xí)慣了人臉識別那種輕松便捷，就怕是再也回不去了。而BYOD功能主打了共享的概念，在汽車上，或許你能想到的就是車載4G流量的共享功能，但我在這里想澆一壺冷水，這年頭有誰還缺手機流量？而榮威的做法，讓作為乘客的朋友們也可以智能化控制車輛的一些設(shè)置，顯得十分前衛(wèi)。令人佩服的是，榮威的腳步并沒有停止，11月22日廣州車展上，榮威RX5 eMAX正式上市。新車共推出3款車型，補貼后售19.58-23.58萬元。它的出現(xiàn)標(biāo)志著RX5系列車型開始在新能源領(lǐng)域的深入，而這種深入是比較謹(jǐn)慎的，在動力方面，榮威RX5 eMAX搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，配合電動機最大功率209kW，百公里加速僅7.8s，與之匹配的是采用雙輸入軸DHT構(gòu)型的10速EDU電驅(qū)變速箱，在平行軸布局的緊湊結(jié)構(gòu)下，實現(xiàn)發(fā)動機6擋變速、電機4擋變速，在純電模式下，可續(xù)航里程為70km。拿成熟且先進的新能源產(chǎn)品出來，并且在其他方面做得也比同級更為優(yōu)秀，比如超高顏值和領(lǐng)先的智能化配置，穩(wěn)扎穩(wěn)打的新能源策略是榮威作為大廠對用戶負(fù)責(zé)的態(tài)度。從RX5樹立自主品牌設(shè)計新高度，到RX5 MAX打造了同級新的智能王者，再到RX5 eMAX的同級新能源標(biāo)桿之姿，榮威的每一步都果敢而堅實，展現(xiàn)出了不亞于國際大品牌的風(fēng)采，相信未來也將帶來更多讓我們驚喜的好產(chǎn)品。