現(xiàn)在是特斯拉馴服的派克峰挑戰(zhàn)者RandyPobst

Genovation GXE已經(jīng)開發(fā)了五年多了，盡管它仍然是一款超快速的新穎產(chǎn)品，起價為75萬美元，僅限于75個樣品，它還是通用汽車在推出所有產(chǎn)品時可以做的工作的預覽。 -電動護衛(wèi)艦。當然，通用汽車必須首先推出高性能混合動力車(可能標為ZR1)來開始其高端電氣化，但是在我們所有人等待的同時，Genovation借機駕駛了EV打破了常規(guī)EV速度記錄?；贑7的GXE在佛羅里達州Johnny Bohmer試驗場的航天飛機跑道上達到211.9 mph的健康時速。很快，很好，但是電動Corvette也需要通過彎道表演。

那是兩次獲得24小時耐力賽的Daytona冠軍，現(xiàn)在是特斯拉馴服的派克峰挑戰(zhàn)者RandyPobst。GXE的雙速壓縮沖擊力和主動傾斜后翼使這位賽車專家花了一天的時間來幫助調整懸架，轉向和空氣動力學，因此車隊可以在Thunderhill West周圍獲得最佳時機。

Genovation GXE可能是一款電動跑車，旨在以220英里/小時的直線速度行駛，但是擁有更大的機翼，它還必須表現(xiàn)出自2006年普惠(Pratt&Miller)8.2升C6RS以來最豪華的Corvette內(nèi)飾的性能。找到正確的設置后，波斯特以1：21.16的速度駕駛GXE繞雷山賽道行駛。

在紙面上，這組合了一個經(jīng)過調諧的C7底盤，一個60 kWh的電池組和兩個電動機，其速度與采用Z51封裝的C8差不多。對于R&T的2020年度最佳性能汽車，總編輯特拉維斯·奧庫爾斯基(Travis Okulski)將C8開到1：22.72，這不是完美的一圈，因為這是他在雷霆山西的第一天。GXE一周又一周仍在改善，但即將推出的平面曲柄C8 Z06很有可能在賽道性能上勝過GXE。

有關系嗎 絕對不。一些首次采用者和其他專注于技術的收藏家將很樂意為Genovation為GXE創(chuàng)意所做的所有工作支付任何費用，而在開創(chuàng)性EV方面，任何事物都能像雪佛蘭的第一款中置引擎Corvette一樣迅速我的書很快。證明我的觀點的是Pobst先生在800馬力的Genovation GXE的熱身中：