氫燃料電池將在其乘用車(chē)中出現(xiàn)后進(jìn)入Van范圍

雪鐵龍已經(jīng)利用伯明翰的商用車(chē)展覽會(huì)首次展示了其新型電池供電的大型貨車(chē)雪鐵龍繼電器電氣。新型貨車(chē)是對(duì)客戶零排放包裹運(yùn)輸車(chē)輛需求的回應(yīng)，是雷諾Master ZE，大眾e-Crafter和Mercedes eSprinter等貨車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。電動(dòng)貨車(chē)基于標(biāo)準(zhǔn)的繼電器(在歐洲稱為Jumpy)，但是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)被電動(dòng)機(jī)取代，同時(shí)提供了兩種電池選擇，分別為44kWh和62kWh，以允許車(chē)隊(duì)管理者控制成本。選擇更大的62kWh電池，繼電器電氣聲稱的行駛里程為169英里，而較小的電池則可提供141英里的續(xù)航里程。

與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣，繼電器的電氣選擇使雪鐵龍能夠交付送貨公司所需的最大貨物量。然而，中繼柴油具有任何大型貨車(chē)中最好的有效負(fù)載能力之一，而電動(dòng)版本的有效負(fù)載減少了約半噸，但它仍然能夠比其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手承載更多的負(fù)載。

繼電器電氣之所以迅速到來(lái)，是因?yàn)樗怯蓪I(yè)BD Auto進(jìn)行的標(biāo)準(zhǔn)貨車(chē)的改裝。在與PSA LCV老板Phillipe Narbeburu交談時(shí)，他解釋說(shuō)Relay的生產(chǎn)是為了滿足特定客戶的需求。他解釋說(shuō)：“我們能夠在不改變載貨量的情況下安裝電驅(qū)動(dòng)器，這一點(diǎn)很重要。” “我們將提供四種長(zhǎng)度的繼電器，并提供兩個(gè)電池組，以使客戶在范圍和成本之間進(jìn)行選擇。我們還將幫助為車(chē)隊(duì)客戶安裝收費(fèi)服務(wù)。

繼電器電氣只是PSA集團(tuán)產(chǎn)品系列電氣化的開(kāi)始。“我們將在2020年推出Berlingo Electric Van，而全新的Relay(包括電動(dòng)版本)將在2021年到貨，而氫燃料電池將在其乘用車(chē)中出現(xiàn)后進(jìn)入Van范圍。”

繼電器電氣的價(jià)格將在2019年底之前接近其銷(xiāo)售日期宣布。