特斯拉一直在努力的目標(biāo)之一是為其車(chē)輛提供更實(shí)惠的價(jià)格

盡管特斯拉35,000美元的Model 3尚未向消費(fèi)者提供，但首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)認(rèn)為，公司仍可以做得更好。在最近接受流行技術(shù)YouTuber Marques Brownlee采訪時(shí)，馬斯克談到了特斯拉產(chǎn)品的未來(lái)，以及該公司計(jì)劃如何與大型汽車(chē)制造商實(shí)現(xiàn)同等的銷(xiāo)量。

特斯拉一直在努力的目標(biāo)之一是為其車(chē)輛提供更實(shí)惠的價(jià)格。但是，該公司還不存在。許多行業(yè)研究人員一直聲稱，特斯拉目前的Model 3收支平衡價(jià)格甚至高于出售其最低限度的Model 3的計(jì)劃。馬斯克表示，如果特斯拉為實(shí)現(xiàn)25,000美元的汽車(chē)目標(biāo)而努力工作， ，該公司也許可以“在三年內(nèi)完成”，但是有一些因素限制了這些車(chē)輛的購(gòu)買(mǎi)速度變得越來(lái)越便宜。

與其他公司相比，考慮特斯拉在市場(chǎng)中的位置時(shí)要記住的一點(diǎn)是該公司的缺點(diǎn)。首先，特斯拉是一家相對(duì)較新的汽車(chē)制造商。該公司最初于2003年開(kāi)業(yè)，花了近五年時(shí)間才交付了第一輛Tesla Roadster，又花了四年時(shí)間將其地位從以Lotus為主要教練的小批量生產(chǎn)公司轉(zhuǎn)變?yōu)橐患要?dú)立的豪華電動(dòng)汽車(chē)制造商。福特和雪佛蘭(Chevrolet)等其他汽車(chē)公司成立已有100多年的歷史，并且能夠利用已經(jīng)建立的規(guī)模經(jīng)濟(jì)來(lái)批量生產(chǎn)汽車(chē)。

馬斯克解釋說(shuō)：“我們的確專注于使汽車(chē)更便宜，這確實(shí)很難。” 為了使汽車(chē)價(jià)格合理，您需要大批量生產(chǎn)。因此，您需要規(guī)模經(jīng)濟(jì)。因?yàn)槠渌?chē)公司可以生產(chǎn)比我們更多的汽車(chē)，所以它們可以獲得更好的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。”

馬斯克認(rèn)為汽車(chē)行業(yè)是“競(jìng)爭(zhēng)異常激烈”的公司，這表明特斯拉進(jìn)入市場(chǎng)也具有破壞性，因?yàn)樗皇莻鹘y(tǒng)的汽車(chē)公司。它不僅專注于純電動(dòng)汽車(chē)，直到最近對(duì)于大多數(shù)汽車(chē)公司來(lái)說(shuō)都是事后才想到的，而且這樣做的感覺(jué)更像是軟件集團(tuán)而不是汽車(chē)制造商，考慮到馬斯克的專業(yè)背景，這才有意義。馬斯克還討論了他在工廠的時(shí)間，并說(shuō)他將80%到90%的時(shí)間都花在生產(chǎn)車(chē)間的工人旁邊。

特斯拉還以其銷(xiāo)售汽車(chē)的方式而自豪。汽車(chē)制造商不僅通過(guò)消除經(jīng)銷(xiāo)商以提供直接面向消費(fèi)者的銷(xiāo)售模式來(lái)削減中間商，而且配置的價(jià)格就是一個(gè)人所支付的價(jià)格。車(chē)輛沒(méi)有折扣-馬斯克甚至還為自己的汽車(chē)支付全額零售價(jià)。除其他因素外，這種方法還導(dǎo)致消費(fèi)者拋棄了價(jià)格較便宜的汽車(chē)，例如豐田普銳斯(Toyota Prius)，直接逃到新型Model 3的懷抱中。要想看清楚，普銳斯(Prius)的起價(jià)僅為23,000美元，而目前可以配置的Model 3，將以至少兩倍于此成本的價(jià)格運(yùn)行使用者。當(dāng)然，Model 3的某些明顯的豪華功能也將吸引消費(fèi)者，以及免費(fèi)的終生Supersupercharge嘲諷車(chē)主購(gòu)買(mǎi)性能版汽車(chē)。

圍繞特斯拉一些可以預(yù)防的錯(cuò)誤的所有新聞，汽車(chē)制造商如何改善其流程的問(wèn)題浮出水面。馬斯克同意特斯拉根本不擅長(zhǎng)處理多個(gè)項(xiàng)目，或者至少目前不擅長(zhǎng)。未來(lái)，隨著技術(shù)的進(jìn)步，特斯拉也許可以同時(shí)生產(chǎn)更多的汽車(chē)，但是現(xiàn)在，它希望將注意力一次集中在兩輛車(chē)上。這將幫助特斯拉應(yīng)對(duì)其枯萎的資源，并利用其現(xiàn)有資源最大限度地提高效率。