日產(chǎn)的新款 Z 汽車向世界展示

新的日產(chǎn) Z終于來了。去年由 Z Proto 預覽，本月早些時候，日產(chǎn)的新款 Z 汽車向世界展示，盡管實際上自 2021 年紐約車展不幸取消以來。在引擎蓋下，2021 款日產(chǎn) Z 搭載 3.0 升雙渦輪增壓 V6 發(fā)動機，可產(chǎn)生 400 馬力和 350 磅英尺的扭矩。

相比之下，370Z 的自然吸氣 3.7 升 V6 發(fā)動機可產(chǎn)生 332 hp 的功率和 276 lb-ft 的扭矩。日產(chǎn)尚未確認性能規(guī)格，但可以肯定地說，新 Z 將比其前身更快。但新的日產(chǎn) Z 不僅僅是原始數(shù)字。

與 Road and Track 交談時，Nissan Z 的首席工程師 Hiroshi Tamura(同時也是 Nissan GT-R 開發(fā)的負責人)將新款 Z 汽車描述為“舞伴”，并希望任何駕駛它的人都能有情緒反應。“這不是追逐數(shù)字、權(quán)力或從零到 60，”他說。“你可以去賽道，但更重要的是[是]享受與汽車的對話。” 田村相信新款 Z 車反應靈敏且駕駛樂趣十足，任何體驗它的人都會覺得他們是第一次駕駛汽車。

田村還證實了有關(guān)新款 Z 汽車與13 年前推出的舊款 370Z具有相同基礎(chǔ)的報道。但這并不意味著沒有改進。

為了應對增加的功率和扭矩，底盤得到了顯著加強。前雙橫臂懸架也進行了改裝，Z升級了電動助力轉(zhuǎn)向和更寬的前輪胎，駕駛起來應該是一個夢想。

作為標準配置，日產(chǎn) Z 配備六速手動變速箱，增加了引人入勝的駕駛體驗。Z 車還可以訂購帶有換擋撥片的可選 9 速自動變速箱，但田村認為，只要客戶需要，就必須讓手冊保持活力。“我想看到顧客微笑，”他說。“這一直是我的目標，為什么不保護手動變速箱呢?”