新雷諾佐伊 小型EV的第三章

自2012年開始銷售以來，雷諾推出了Zoe生命線的第三章，其中包括2019年的改款車型。七年的時間足以看出汽車的整個生命周期 - 它已經超過即將離任的2013-2019 Clio一開始 - 但Zoe的平臺將繼續(xù)存在。看看，雖然有些車型會在這么多年后死亡，但對于這款小型電動車來說這是一個持續(xù)改進的情況 - 當銷量繼續(xù)逐年增長時，為什么還要改變呢?

雷諾聲稱，許多新客戶繼續(xù)購買Zoe，以及現(xiàn)有的那些換掉舊的客戶以跟上最新的電池技術。然而，后者的精神是多么“綠色”取決于你......

2019年最好的電動車

盡管如此，還是有一個全面重新設計的面部和LED燈，但是最新的2019年Zoe的車身形狀和平臺大致相同，而它的下方則完全不同。

什么是新的?

讓我們從硬件開始吧。證明BEV技術在不斷改進，雷諾Zoe的電池容量現(xiàn)在是原先的22kWh型號在2012年的兩倍多。

盡管物理尺寸相同，但最新的電池組升級到52kWh - 在WLTP條件下，官方電動范圍可達242英里。

命名為ZE50，相當于比即將離任的ZE 40型號及其41kWh包裝增加了25%，其聲稱為186英里。功率更大的電池比以前重25公斤，但是，雖然懸架設置的細節(jié)尚未確定，但制動器應該統(tǒng)治性能 - 你現(xiàn)在可以將前后碟片作為標準配置。

2019年最長的EV

雖然電池電量不斷增加，但電動馬達的范圍也在升級。Zoe的最新更新中引入的R110型號極大地改善了Zoe的中檔性能，這得益于其80kW的馬達產生107hp和225Nm的扭矩。

這種產品繼續(xù)提供，現(xiàn)在作為該系列的入門級電機，而名為R135的100kW電機現(xiàn)在可作為旗艦產品。

扭矩上升，為245Nm，雖然功率尚未公布，但0-62mph將降至10秒以下。中檔表現(xiàn)也會出現(xiàn)明顯的跳躍，50-75英里每小時需要7.1秒;比R110下降2.2秒。

新的收費方式

另一個重大變化涉及前鉆石徽章背后的插座。過去隱藏在這里的AC充電插座現(xiàn)在是一個CCS組合插頭，允許AC或DC充電。AC插座允許電池充電至22kW，而DC插座可充電至50kW。

英國的EV充電點

使用7kW壁箱的充電時間從0到100%需要9小時25分鐘，而雷諾估計22kW充電器將在一小時內充滿Zoe的電池，大約78英里的范圍。

高速公路車站的超級50kW直流終端在充電30分鐘后可以大致看到93英里的續(xù)航里程。

我想要自由剎車：Zoe的B模式

2019年雷諾Zoe推出了一種新的駕駛模式，可以通過變速桿進入。將杠桿從D模式輕推到B模式，這引入了再生制動功能，允許汽車在繁忙的城市交通中利用頻繁的停止 - 啟動操作來回收一些電池電量。我們之前在BMW i3和Nissan Leaf上看到了這一點，并且有效地讓您只需加速踏板就可以駕駛整個時間。

在2019年的Zoe內部：內部帶有一絲Clio

當你爬進去的時候，2019年佐伊的另一個最顯著的變化就會出現(xiàn)。這里有一個經過重新設計的儀表板，Zoe的外觀和感覺確實比以前更加優(yōu)質。

新的Clio在設計和結構方面有一絲暗示，具有更高的感知質量。您可以找到新的方向盤，變速桿??，電子駐車制動器和兩個后部USB端口作為標準配置，而由100%可回收材料和無線充電制成的紡織品儀表板插件可在選項列表中找到。

司機的顯示屏現(xiàn)在是一個體面的10英寸大小的屏幕，不像舊款的窄版矩形版本，現(xiàn)在還可以顯示衛(wèi)星導航信息。中控臺上的觸摸屏媒體顯示屏也得到了極大的改進，配備了9.3英寸的縱向顯示屏，包括Apple CarPlay和Android Auto。