2020馬自達(dá)CX-30第一驅(qū)動成功的秘訣馬自達(dá)3的骨頭提供了

2020馬自達(dá)CX-30希望用檸檬做檸檬水。在這種情況下，檸檬是越來越多的客戶繼續(xù)遠(yuǎn)離英俊的轎車和掀背車，如馬自達(dá)3，贊成交叉?？紤]到這一點(diǎn)，馬自達(dá)提出了一個新的配方，一個使用馬自達(dá)3的底盤來創(chuàng)造新的CX-30，將在圣誕節(jié)前夕到達(dá)展廳。

在CX-3和CX-5之間，2020年CX-30也借用了馬自達(dá)3的造型線索，展示了該汽車制造商最新迭代的Kodo設(shè)計(jì)與干凈的線條和光滑的曲線。厚塑料包層在輪井周圍可能是有爭議的，但必須減少鈑金的視覺質(zhì)量。圓形LED后轉(zhuǎn)向信號，淡出是一個涼爽和獨(dú)特的觸摸。

引擎蓋下是相同的2.5升四缸發(fā)動機(jī)發(fā)現(xiàn)在馬自達(dá)3。在186馬力和186磅英尺的扭矩，它是匹配的六速自動變速器驅(qū)動前輪。我們的測試人員有可選的全輪驅(qū)動系統(tǒng)。與許多競爭對手相比，CX-30在動力方面的表現(xiàn)明顯要好得多，而且反應(yīng)靈敏。CX-30并不比它的基礎(chǔ)馬自達(dá)3重多少，所以動力感覺是足夠的，盡管在高速公路通過速度上更有魅力是受歡迎的。我們正在交叉我們的手指，馬自達(dá)的2.5升渦輪最終找到它的方式，CX-30。由于EPA的估計(jì)范圍從24-25英里的城市和31-33英里的高速公路（取決于縱傾），CX-30不會是最吝嗇的競爭對手，但這是一個小小的犧牲，為那些重視業(yè)績的人。

地面間隙為6.9英寸，CX-30比Mazda3高1.4英寸。謝天謝地，它的更高的姿態(tài)不會對處理產(chǎn)生負(fù)面影響，因?yàn)樗坪跤每刂坪推胶獾臉啡を?qū)動馬自達(dá)3解決了橫掃角。剎車是極好的，適合Miata，有堅(jiān)定的感覺和短的旅行。懸架調(diào)諧是在牢固的一面，但整體乘坐質(zhì)量相對平穩(wěn)，特別是考慮到我們的測試人員的18英寸車輪（16s是標(biāo)準(zhǔn)的）。在高速公路時速超過70英里的情況下，尾部偶爾會有些跳舞，但并不經(jīng)常足以成為一個討厭的人。道路噪音可能會更安靜，但似乎與路段持平。

然而，CX-30的優(yōu)勢在于室內(nèi)設(shè)計(jì)和質(zhì)量。就像Mazda3一樣，儀表板和門板上的軟觸摸表面在奧迪中也不會不合適，滾花式暖通空調(diào)旋鈕和儀表板的數(shù)字屏幕也是如此。信息屏幕放置在儀表板上也看起來更好，并由一個相當(dāng)直觀的混合按鈕和一個旋轉(zhuǎn)旋鈕，就坐在換檔器下面。我們的滿載測試車的亮點(diǎn)包括一個正面顯示，強(qiáng)大和清晰的玻色聲音系統(tǒng)，和一個動力后提升門。

一款基礎(chǔ)車型的入門級售價，前驅(qū)CX-30售價為22945元，標(biāo)準(zhǔn)功能的榜單讓人印象深刻：LED大燈、雨敏雨刷、車道保持輔助、緊急剎車輔助以及自適應(yīng)巡航控制依然活躍于停駛車流中。蘋果CarPlay和Android Auto將需要更多的選擇包（24945美元），其中還包括18英寸的車輪，雙區(qū)氣候控制，后暖通空調(diào)通風(fēng)口，隱私玻璃，和皮革座椅。首選包裝CX-30，售價27245美元，并增加加熱前排座椅、動力可調(diào)的駕駛座、玻色音響系統(tǒng)和衛(wèi)星收音機(jī)。最后，最大范圍的高級套餐（29245美元）投入更多的技術(shù)和豪華，包括皮革座椅，頭向上顯示，槳移器，天窗，和動力提升門。全輪驅(qū)動是可選的所有TRIMs1400美元。

那么，除了較高的座位位置和假越野外觀外，你為什么要花費(fèi)額外的硬幣來購買CX-30而不是馬自達(dá)3呢？首先，后面的乘客有更多的空間。它的36.3英寸后腿部空間提供了1.2英寸比3英寸，這聽起來不是很多，但它肯定是值得注意的。后排座椅后面的貨艙與Mazda3掀背車相當(dāng)，但有趣的是，CX-30提供的空間比Mazda3少1.9立方英尺，后排座椅折疊。它也可以選擇與屋頂軌道為您的戶外裝備，CX-30首次推出馬自達(dá)的新連接服務(wù)系統(tǒng)（標(biāo)準(zhǔn)的陣容），其中包括Wi-Fi熱點(diǎn)和空中更新的信息系統(tǒng)。馬自達(dá)連接服務(wù)還通過您的個人設(shè)備與CX-30進(jìn)行交互，允許您遠(yuǎn)程啟動發(fā)動機(jī)、鎖定/解鎖門、將目的地詳細(xì)信息發(fā)送到導(dǎo)航系統(tǒng)，并監(jiān)視油位、輪胎壓力等重要信息。

擁有銳利的造型，有趣的駕駛動態(tài)，大量的技術(shù)，以及令人印象深刻的內(nèi)飾，2020CX-30應(yīng)該沒有問題，吸引潛在的馬自達(dá)3買家誰更適合交叉。這家汽車制造商認(rèn)為，它也可以抓住雷克薩斯UX和別克恩科的前景。而且根據(jù)我們的時間與小馬自達(dá)，這一目標(biāo)應(yīng)該是相當(dāng)容易達(dá)到的。