評(píng)測(cè)：全新一代天籟怎么樣及本田金翼GL1800怎么樣

作為一款深入民心的國(guó)民級(jí)車(chē)型天籟一直以來(lái)都非常消費(fèi)者的歡迎，而如今有著更加年輕運(yùn)動(dòng)造型的全新天籟，摒棄了之前那種略顯老氣的設(shè)計(jì)煥然重生，在動(dòng)力方面更是搭載了可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，如此一來(lái)讓全新天籟不光在性能表現(xiàn)方面，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面都是有了巨大的提升。

2 性能測(cè)試

總結(jié)：作為深受消費(fèi)者喜愛(ài)，并且保有量極高的天籟，在經(jīng)過(guò)全面升級(jí)后，給人一種非常驚艷的感覺(jué)，尤其是動(dòng)力性能的表現(xiàn)，雖然天氣寒冷，對(duì)于測(cè)試稍有影響，但最終還是非常輕松的就進(jìn)入到7秒以內(nèi)，足以證明它全新發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，或與對(duì)于年輕人而言這樣的提升確實(shí)很有吸引力。

不論是汽車(chē)還是摩托車(chē)都會(huì)根據(jù)不同車(chē)型分類(lèi)，汽車(chē)有雙門(mén)跑車(chē)、有4x4越野還有4門(mén)轎車(chē)等等分類(lèi);摩托車(chē)也如是一樣，根據(jù)車(chē)型不同也可分為跨騎車(chē)、越野車(chē)、休旅車(chē)等等。

今天我們的主角便是在休旅類(lèi)摩托車(chē)界公認(rèn)的王者—本田金翼GL1800，從這款車(chē)的后綴1800可以看出它的排量絕非尋常之輩，1.8升水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)甚至比目前主流的汽車(chē)采用的發(fā)動(dòng)機(jī)排量更大，而它只有兩個(gè)輪子。同時(shí)它還有著更多比肩豪華四輪汽車(chē)的配置，至于車(chē)輛更多的亮點(diǎn)請(qǐng)往下看。

正文

隨著時(shí)代的變化、科技發(fā)展等因素更多人的審美也隨之發(fā)生了變化，同樣汽車(chē)/摩托車(chē)的制造工藝也正在升級(jí)，全新一代金翼便是這樣一輛更符合時(shí)代氣息的產(chǎn)品，下面詳細(xì)介紹。

外部的變化可以舒適一改往日的設(shè)計(jì)思路，即便是與最后一次改款相比新一代車(chē)型也有著很多不同思維上的變化，不僅僅是設(shè)計(jì)的改變整體的空氣動(dòng)力學(xué)因素、科技化因素都有著革新性的變化。

2 車(chē)輛功能與乘坐 更人性化的設(shè)定

由于體驗(yàn)時(shí)間實(shí)在是太短，所以我對(duì)這輛車(chē)內(nèi)部的一些功能并沒(méi)有完全熟悉，但是對(duì)于它的一些基本信息有所掌握，并且針對(duì)CarPlay等重點(diǎn)亮點(diǎn)進(jìn)行了體驗(yàn)，綜合來(lái)說(shuō)這輛車(chē)的科技感與實(shí)用性完全超乎了一輛摩托車(chē)的范疇。

3 駕控感受就一句話 這就不是一輛摩托車(chē)

對(duì)于這輛車(chē)的駕駛雖然時(shí)間不長(zhǎng)，但是給我留下的感受卻十分深刻，最難以忘懷的一點(diǎn)就是這輛車(chē)騎起來(lái)根本不像是一輛摩托車(chē)，即便是與我所體驗(yàn)過(guò)的大排量休旅摩托車(chē)如BMW的K1600GTL、哈雷戴維森Street Glide等都有著不小差異，它的駕駛更像是一輛“兩輪汽車(chē)”。

由于龐大的尺寸使得車(chē)輛帶有低速蠕行模式，通過(guò)手把左側(cè)的按鍵配合升降擋按鍵使用，值得注意的是車(chē)輛需要在靜止時(shí)保持空擋，此時(shí)才能啟動(dòng)這個(gè)功能，而車(chē)輛的最高時(shí)速也會(huì)被限制在5公里/小時(shí)以內(nèi)，這個(gè)功能存在的意義更多是為挪車(chē)提供便利。

起步階段由于對(duì)車(chē)輛并不算太熟悉，稍微給多點(diǎn)油門(mén)車(chē)輛向前竄的感受還是比較明顯，隨著與車(chē)輛的磨合這種現(xiàn)象也會(huì)隨之衰減，經(jīng)過(guò)幾次信號(hào)燈起步，我已經(jīng)能夠完全掌握它起步時(shí)的輸出。

騎行中的油門(mén)感受則是一種非常靈敏的調(diào)校，輸出雖然表現(xiàn)的較為線性，但是畢竟1.8升的排量使得它無(wú)法時(shí)時(shí)刻刻保持那么鎮(zhèn)定，尤其是在運(yùn)動(dòng)模式下，稍微多給一些油門(mén)車(chē)輛的降擋與提速來(lái)的非常迅猛，讓駕駛者有些難以招架。

尾部排氣的設(shè)計(jì)與科技不僅在于新造型方面，同樣內(nèi)部也擁有很好的科技保證。行駛中排氣聲浪雖然無(wú)法瞬間激起你的腎上腺素分泌，但是還是給人非常向往的感受。

車(chē)輛設(shè)有多種駕駛模式選擇，包括運(yùn)動(dòng)、舒適巡航、Eco、雨天等，每個(gè)模式都會(huì)對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力輸出、尋跡控制系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等作出相應(yīng)調(diào)整，在整個(gè)駕駛過(guò)程中我認(rèn)為舒適巡航模式的整體反饋?zhàn)顬槭孢m。

前懸掛的出色表現(xiàn)也是給我最大震撼的地方，雙插臂的前懸可以幾乎過(guò)濾掉道路上的任何震動(dòng)，不會(huì)出現(xiàn)直通避震器那種過(guò)坎時(shí)的跳把現(xiàn)象，大大提升了車(chē)輛行駛中的安全性與穩(wěn)定性。

第三代7速DCT變速箱對(duì)于提升駕駛感受方面的貢獻(xiàn)也不小，通過(guò)計(jì)算機(jī)處理盡可能的讓車(chē)輛在完成降擋時(shí)保持住一定時(shí)間的擋位，這樣做的優(yōu)勢(shì)在于當(dāng)駕駛員即將進(jìn)入彎道減速時(shí)車(chē)輛降擋、而在彎中需要?jiǎng)恿r(shí)保證變速箱不會(huì)因?yàn)樵缭缟龘醵鴵p失動(dòng)力，造成對(duì)駕駛的安全隱患。

同時(shí)，車(chē)輛前部依舊能夠把道路的軌跡很好的傳遞給駕駛員。車(chē)輛的方向感并不算特別賊，并且還可以通過(guò)尋跡控制系統(tǒng)自行調(diào)整，行駛中的尋跡性無(wú)論是那個(gè)擋位就這輛車(chē)的尺寸來(lái)說(shuō)表現(xiàn)出色。

總結(jié)

如果說(shuō)BMW K1600GTL的出現(xiàn)顛覆了大排量休旅車(chē)的概念、哈雷大維森Street Glide作為拿樣的代表的話，那么這輛本田全新一代金翼GL1800則是真正大排量休旅車(chē)的王者。從配置方面來(lái)說(shuō)它有著一輛摩托車(chē)上一切你能想象到的配置、從駕駛方面來(lái)說(shuō)它的舒適的以及信手拈來(lái)那么的令人回味無(wú)窮，就算你從未接觸過(guò)摩托車(chē)這輛王者也會(huì)給你充分的自信。