評(píng)測(cè):現(xiàn)代菲斯塔EV怎么樣及奧迪A3怎么樣

今年是北京現(xiàn)代的電動(dòng)車產(chǎn)品大年，將推出領(lǐng)動(dòng)PHEV、昂希諾純電動(dòng)版以及菲斯塔純電動(dòng)版，成為合資品牌中布局新能源車最完善的車企。近日，網(wǎng)上車市獲得了菲斯塔純電動(dòng)版的實(shí)車圖以及車型信息。新車相比汽油版在前臉設(shè)計(jì)上做出較大調(diào)整，簡(jiǎn)潔的造型更能凸顯新能源車的身份。該車?yán)m(xù)航里程預(yù)計(jì)可達(dá)到400km，超過東風(fēng)日產(chǎn)軒逸·純電，將在今年4季度正式上市。

菲斯塔純電版整體沿用了汽油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉換裝封閉式多邊形進(jìn)氣格柵，配合兩側(cè)狹長的頭燈組，讓該車看上去更加激進(jìn)。新車簡(jiǎn)潔的頭部造型與吉利幾何A有幾分相似之處。菲斯塔純電版車身側(cè)面線條流暢，選用多輻式鋁合金輪轂，LED尾燈采用貫穿式造型，并取消了尾部排氣。

菲斯塔純電版預(yù)計(jì)與昂希諾純電版采用相同的動(dòng)力，但該車會(huì)更加注重后排乘客的乘坐舒適性，將采用全新的電池組排列方式，故而影響了續(xù)航里程成績，會(huì)略短于昂希諾EV，預(yù)計(jì)在400km左右。縱觀國內(nèi)新能源市場(chǎng)，目前在售的合資純電動(dòng)車僅有別克VELITE 6、軒逸·純電以及新伊蘭特EV等車型。

但合資產(chǎn)品的續(xù)航里程相比國產(chǎn)車型并沒有優(yōu)勢(shì)，軒逸·純電綜合續(xù)航里程僅有338km。而菲斯塔純電版續(xù)航預(yù)計(jì)為400km，能達(dá)到市場(chǎng)的主流水準(zhǔn)，上市后將成為國內(nèi)純電續(xù)航里程領(lǐng)先的合資純電動(dòng)轎車。

全新寶馬1系預(yù)示著寶馬新的時(shí)代到來，昨日寶馬官方正式確認(rèn)寶馬1系將在9月法蘭克福車展亮相，上市時(shí)間確定在9月28日。全新的寶馬1系采用了前輪驅(qū)動(dòng)，動(dòng)態(tài)駕駛感受更加清晰。新車采用了新式的前大燈造型，進(jìn)氣格柵尺寸也比上一代更大。車內(nèi)換裝了一塊10.25英寸的全液晶儀表盤，整個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格與全新3系如出一轍。

新車依舊是1.5T三缸與2.0T四缸兩種動(dòng)力，不過動(dòng)力都有增長。其中2.0T版本最大功率220kW，最大扭矩450N.m，搭載在M 135i xDrive車型上，百公里加速僅需4.8s。而1.5T三缸版本最大功率為103kW，最大扭矩220N.m。寶馬1系在2018年年底總銷量已經(jīng)突破了130萬臺(tái)，領(lǐng)克01、英朗這些車型讓我們重新認(rèn)識(shí)了三缸機(jī)，但讓我們真正接受三缸機(jī)的可能正是這臺(tái)全新寶馬1系。