特斯拉Model 3在其安全性榮譽中添加了IIHS Top Safety Pick +

該特斯拉型號3已經(jīng)通過從IIHS碰撞測試的全電池運行，也有一些令人欣慰的結(jié)果報告。它已經(jīng)在保險業(yè)資助的組織的“最高安全精選” +榮譽榜上贏得一席之地，現(xiàn)在它是少數(shù)幾個達到這一目標的轎車之一，并且在聯(lián)邦測試中獲得了五顆星。

在奧迪E-tron上個月以公認的最佳性能使Model 3成為第二款被評為Top Safety Pick +的全電動汽車。

當時，僅在加利福尼亞州提供的燃料電池跨界車現(xiàn)代Nexo 也獲得了該獎項。

要獲得“最高安全選擇”狀態(tài)，車輛必須在該機構(gòu)的駕駛員和乘客側(cè)小重疊正面，中度重疊正面，側(cè)面，車頂強度和頭枕測試中獲得最高“良好”評級。它還必須提供一種可用的防撞系統(tǒng)，其性能要達到IIHS認為的“高級”或“高級”，并且其前照燈必須“良好”。

Model 3在碰撞預防方面獲得“高級”評級，并且在IIHS 12 mph和25 mph的測試中完全避免了碰撞。它的前大燈也獲得了最高獎項。

IIHS指出，在許多汽車制造商看來，Model 3的結(jié)構(gòu)“保持良好”，這是該組織最具挑戰(zhàn)性的碰撞測試-駕駛員側(cè)小重疊正面測試。在這種情況下，門檻發(fā)生了彎曲，門鉸鏈柱的下部侵入了8英寸，對駕駛員的小腿造成了一定程度的傷害。

IIHS說，沒有??記錄到Model 3的其他傷害風險。

Model 3在其他碰撞測試計劃中表現(xiàn)出色，該計劃由NHTSA進行NCAP評級。因此，聯(lián)邦機構(gòu)對2019年Model 3進行了全面重新評估，并獲得了五星級最高評價。

IIHS首席研究官戴維·祖比(David Zuby)表示：“具有替代動力總成的車輛已經(jīng)問世。” “在選擇車輛時，無需為了降低碳足跡而犧牲安全性。”

IIHS已經(jīng)測試了其他特斯拉。在2017年，Model S在小重疊測試中獲得了次高的“可接受”等級，此外，前大燈還獲得了“較差”等級。在隨后的發(fā)布和視頻中，IIHS提出了特斯拉聲稱Model S是“歷史上最安全的汽車”的說法可能不再是準確的，但是現(xiàn)在有了一組可用的測試結(jié)果，至少可以將Model 3視為公平在那個名單上。