馬自達(dá)使用西門(mén)子基于模型的生成工程工具來(lái)推動(dòng)工程創(chuàng)新

西門(mén)子今天宣布馬自達(dá)汽車公司采用了西門(mén)子公司Mentor的Capital™電氣設(shè)計(jì)軟件套件，以幫助最大限度地創(chuàng)新下一代汽車電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。馬自達(dá)公司因其成功推出無(wú)數(shù)創(chuàng)新技術(shù)而獲得全球認(rèn)可，將Capital用于整個(gè)車輛平臺(tái)的電氣和電子系統(tǒng)的基于模型的生成設(shè)計(jì)。Capital自動(dòng)生成設(shè)計(jì)流程幫助馬自達(dá)汽車設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)管理整個(gè)車輛平臺(tái)的設(shè)計(jì)復(fù)雜性和變化，最大限度地減少錯(cuò)誤并降低成本。

隨著汽車行業(yè)向大規(guī)模系統(tǒng)開(kāi)發(fā)(如電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛)的發(fā)展，安全高效的電氣設(shè)計(jì)的開(kāi)發(fā)已成為一項(xiàng)關(guān)鍵任務(wù)。這些設(shè)計(jì)通?；谌碌募軜?gòu)，并且變得如此復(fù)雜，以至于需要先進(jìn)的軟件工具來(lái)實(shí)現(xiàn)開(kāi)發(fā)工作。Capital工具可針對(duì)目標(biāo)指標(biāo)提供實(shí)時(shí)反饋，例如成本，重量和網(wǎng)絡(luò)帶寬消耗。這使得工程師可以探索替代設(shè)計(jì)方法，這對(duì)于電動(dòng)和自動(dòng)駕駛車輛所代表的大規(guī)模系統(tǒng)開(kāi)發(fā)非常重要。Capital軟件還為馬自達(dá)提供了廣泛的模擬和驗(yàn)證功能。

在馬自達(dá)，從系統(tǒng)設(shè)計(jì)，線束設(shè)計(jì)和驗(yàn)證到制造和服務(wù)文檔，每個(gè)流程的輸出都以其自然語(yǔ)言生成，要求設(shè)計(jì)人員在流程之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換，并使用他們的才能和技能填補(bǔ)缺失的部分。“為了消除歧義，同時(shí)保持這些自然語(yǔ)言特征的表達(dá)式的多樣性，我們采用形式化的方法來(lái)消除信息傳遞的損失，并設(shè)定了一個(gè)目標(biāo)，即建立一個(gè)始終如一的連接的開(kāi)發(fā)環(huán)境。制造階段，“ Kazuichi Fujisaka說(shuō)，技術(shù)負(fù)責(zé)人，馬自達(dá)汽車公司。“此外，我們還致力于轉(zhuǎn)向一種開(kāi)發(fā)方法，使我們能夠優(yōu)化整個(gè)車輛，在早期開(kāi)發(fā)階段考慮所有可能的變化。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們需要一個(gè)開(kāi)發(fā)環(huán)境來(lái)可視化整個(gè)車輛電路和標(biāo)準(zhǔn)化我們的語(yǔ)言，工具和流程而不妥協(xié)，在整個(gè)公司內(nèi)創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)模型.Mentor的Capital技術(shù)提供了這種環(huán)境，使馬自達(dá)的電氣開(kāi)發(fā)更加高效。“

西門(mén)子數(shù)字工業(yè)軟件公司集成電氣系統(tǒng)高級(jí)副總裁Martin O'Brien表示，“一直在挑戰(zhàn)看似不可能的事情引領(lǐng)創(chuàng)新 - 馬自達(dá)清楚地了解這一事實(shí)，正如其悠久的創(chuàng)新歷史所證明的那樣。” “作為資本的長(zhǎng)期客戶，馬自達(dá)已被證明是新功能的快速采用者，例如跨越電氣，電子，網(wǎng)絡(luò)和嵌入式軟件領(lǐng)域的平臺(tái)級(jí)架構(gòu)優(yōu)化。隨著越來(lái)越多的汽車OEM采用作為資本，馬自達(dá)已經(jīng)建立了作為具有前瞻性思維的早期采用者的聲譽(yù)，并且憑借從“客戶至上”的角度利用我們先進(jìn)技術(shù)的長(zhǎng)期記錄。