營(yíng)銷主管看到了凱迪拉克在澳大利亞的未來(lái)

通用汽車對(duì)其澳大利亞業(yè)務(wù)的重組可能會(huì)增加一個(gè)新的品牌，即凱迪拉克(Cadillac)。這個(gè)品牌目前正處于一個(gè)認(rèn)真的重生過(guò)程中，這一過(guò)程吸引了大量買家和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的注意，他們創(chuàng)造了令人滿意的、時(shí)尚的、性能良好的汽車，如ATS或CTS，以及創(chuàng)新的汽車，如(定價(jià)過(guò)高但很酷的)ELR。

這絕不是第一次這段信息已經(jīng)出現(xiàn),但這是霍爾頓的工廠關(guān)閉以來(lái)首次宣布,這里的環(huán)境很適合,因?yàn)檫@可能被視為一種填補(bǔ)(性能)的一部分空白市場(chǎng),但不是rebadged制造的別克。

澳大利亞的CarAdvice在即將結(jié)束的日內(nèi)瓦汽車展的間隙采訪了Caddy的市場(chǎng)主管Uwe Ellinghaus。

“我知道在澳大利亞和在其他有汽車愛(ài)好者欣賞的品牌,當(dāng)然,這是一個(gè)偉大的資產(chǎn)建立一個(gè)可行的策略,”并補(bǔ)充說(shuō)他們“看到機(jī)會(huì)[澳大利亞]和我們想擴(kuò)展到盡可能多的市場(chǎng)我們可以負(fù)擔(dān)得起。”

當(dāng)被問(wèn)及這個(gè)品牌是否能提供一種模式來(lái)替代澳大利亞制造的霍頓Commodore的快速版時(shí)，他說(shuō):“這是我可以很好地設(shè)想的。這正是我想到的澳大利亞市場(chǎng)?！?/p>

然而，艾靈豪斯很快指出，如果凱迪拉克真的進(jìn)入市場(chǎng)，買家不應(yīng)該期望商品價(jià)格。

“考慮到我們?cè)诋a(chǎn)品上的投資，以及要求所使用資本獲得一定回報(bào)的商業(yè)邏輯，(與大宗商品價(jià)格相匹配)是困難的。顯然，價(jià)格必須反映產(chǎn)品質(zhì)量的提高。“在這方面，我認(rèn)為凱迪拉克更接近于寶馬M或奔馳AMG?！?/p>