沃爾沃XC60 T6測試驅(qū)動 新的安全技術(shù)與運(yùn)動驅(qū)動

舊金山--小型豪華跨界車型有望成為今年最熱門的車型之一。寶馬在六年前就率先推出了X3。過了三年，阿庫拉RDX才于2006年問世。去年，我們在Infiniti EX35和它的獲獎周圍視圖監(jiān)視器旋轉(zhuǎn)?，F(xiàn)在，梅賽德斯-奔馳GLK正在接近經(jīng)銷商。奧迪第五季度將在一個或兩個月內(nèi)在商店以及。所以在短短五年時間里，這個群體已經(jīng)膨脹到了六個。

什么使XC 60站在人群之外？嗯，因?yàn)樗俏譅栁值陌l(fā)明者，三分安全帶當(dāng)然是安全的。沃爾沃表示，XC 60是該公司有史以來生產(chǎn)的最安全的汽車?？紤]到沃爾沃的聲譽(yù)，這是一份聲明。除了沃爾沃廣泛的保護(hù)和預(yù)防設(shè)備--包括完整的安全氣囊、牽引力和穩(wěn)定性控制，以及一個可選的盲點(diǎn)信息系統(tǒng)--XC 60還擁有全新的東西：城市安全。這是一個系統(tǒng)，可以幫助防止低速事故，它是標(biāo)準(zhǔn)的。為了了解它是如何工作的，我們花了幾天時間在舊金山周圍的道路上使用XC 60。-科林·瑞安

在XC 60的吸引人的鈑金是281馬力，3.0升渦輪增壓直6，發(fā)出295磅英尺的扭矩到一個光滑的六速自動變速器。功率由一個新的Haldex永久全輪驅(qū)動系統(tǒng)按比例分配給每個車輪.沃爾沃表示，XC 60可以在7秒內(nèi)達(dá)到每小時60英里的速度，并在高速公路上行駛約22英里。

內(nèi)部遵循沃爾沃的傳統(tǒng)使用涼爽的斯堪的納維亞設(shè)計(jì)，與巧妙的人體工效學(xué)混合。漂亮的“浮動”堆疊有一個刷鋁面作為標(biāo)準(zhǔn)，輕北歐橡木作為一種選擇。皮革裝飾是標(biāo)準(zhǔn)的，有可選的兒童助推器座椅。后頭部和腿部空間是足夠的，而第二排座位也折疊平坦的地板，以實(shí)際的負(fù)荷空間。上圖是由防碎夾層玻璃制成的全景月光(這是競爭對手沒有提供的功能)。

說到安全創(chuàng)新，沃爾沃已經(jīng)通過研究確定75%的事故發(fā)生在時速19英里以下的交通事故中。這些事故可能不會危及生命，但有時代價高昂，更不用說令人痛苦和費(fèi)時了。沃爾沃的城市安全系統(tǒng)(City Security System)使用激光傳感器，可以探測到汽車前面高達(dá)18英尺的物體，并能自動啟動剎車，以避免碰撞，或者至少可以減少接觸帶來的災(zāi)難性后果。

潛在買家將能夠在沃爾沃經(jīng)銷商處測試城市安全功能。是的，它可以被激活。

當(dāng)然，在像XC 60這樣的交叉中，我們希望在這個令人印象深刻的技術(shù)接管之前就能避免事故的發(fā)生。好消息是，XC 60可能是史上處理最好的Volvos之一。當(dāng)然，Volvos一直都很舒適，但這種質(zhì)量很少轉(zhuǎn)化成許多有趣的驅(qū)動產(chǎn)品。

XC 60的底盤保持車身滾動在檢查和有能力保持中角線與堅(jiān)韌(不調(diào)用牽引-控制系統(tǒng))。轉(zhuǎn)向是肉類和精確，有足夠的推力從平滑的六號。整輛車邀請司機(jī)走曲折的路回家。

如果一個XC 60司機(jī)曾經(jīng)被誘惑放棄停機(jī)坪為更瘋狂的東西，沃爾沃有一些工具，你可能需要。有一個班級領(lǐng)先9.1分。地面間隙和短懸垂，這提供了有利的進(jìn)場和起飛角度。XC 60也有希爾下降控制，使用ABS制動器和發(fā)動機(jī)扭矩來調(diào)節(jié)滑道表面的下坡速度。除了它的多用途證書外，還有一個拖車搖控裝置和3300磅重的拖曳能力。

我們的牢騷很少。前排座椅不提供足夠的橫向支持車輛，可以采取如此迅速的彎道。此外，粗糙的路面并不像雷克薩斯那樣光滑。但是，很少有機(jī)器在沒有一點(diǎn)妥協(xié)的情況下就能順利地完成操作。

XC 60下個月上市時的起價為37，200美元。還有各種各樣的電子產(chǎn)品：藍(lán)牙，ipod連接，衛(wèi)星收音機(jī)，還有一個更時髦的立體聲音響--650瓦，12音箱版本的杜比臨邏輯II環(huán)繞聲。