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2019款寶來的動力性是不需要你擔心的,尤其是中段有股子沖勁,起步的動作也干凈利落了許多,擁堵路段頻繁起步并不會糟心,這臺1.4T發(fā)動機挺充足的,而1.5L只是剛好夠用。
發(fā)動機轉速在1200-1400rpm區(qū)間內平緩的加速時,會有相對明顯的振動傳遞到方向盤上面,非常影響行駛的品質了。
2019款全新寶來懸架軟硬適中,在保證了一定舒適性的同時,還能在激烈駕駛的時候聽一定的支撐性,高速行駛的貼服性也能讓人滿意,四條輪胎也一直努力抓住地面,給人信心是挺強。
全新寶來的底盤結構和全新朗逸基本是一致的,這兩兄弟采用的是前麥弗遜加后扭力梁的懸架組合。出自一個平臺的。
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