評測2018款紳寶D50底盤懸架怎么樣及2018款紳寶D50噪音測試

2022-08-04 13:05:20 編輯：邢彥玉來源：

導讀 2018款紳寶D50底盤前懸架采用了麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架，調校的比較不錯，得當的扭力梁式非獨立后懸架在城市路況環(huán)境中依...

2018款紳寶D50底盤前懸架采用了麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架，調校的比較不錯，得當的扭力梁式非獨立后懸架在城市路況環(huán)境中依舊確保了整車良好的駕駛舒適性。車頭下部沒有護板，也沒有擾流裝載，看起來會規(guī)整一點。

車底盤有大面積的涂層處理，但是沒有護板，備胎槽底部同樣是有涂層處理的，上雖然只是底部處理的比較全面，但也能滿足基本的防腐防銹功能了。

實際駕駛的過程中，對于路面細碎顛簸造成的振動過濾較為徹底。不過說到行駛質感，整車底盤在行走爛路中的表現(xiàn)依舊會不時讓人感到松散，特別是在通過類似減速帶等大幅度的路面起伏時，懸架對振動的吸收處理明顯不夠干脆和徹底。

車輛的靜謐性在這幾年也成為了消費者購車的一項主要標準了，安靜的車子才能給車主及乘客帶來舒適的乘坐體驗，此次我們測試的車型為2018款全新北汽紳寶D50 1.5L CVT尊享智聯(lián)版，看看它的隔音效果怎么樣吧，此次由我們的阿兵哥駕駛，小劉測試并記錄。

實測噪音值還算有點大的，不過沒有超出推薦值，在怠速的時候噪音為40.8分分貝，高速的時候達到了63.7-66.5分貝。隔音效果只能說一般，沒有超出但是也快要達到臨界值了。

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