法拉利打造全新的SF90旗艦混合動(dòng)力車(chē)是一件極富戲劇性的事情

從鑄造SF90的679馬力V-8到虛擬現(xiàn)實(shí)建模。

法拉利的傳奇工廠使用的生產(chǎn)方法可能比以往任何時(shí)候都更高科技，但到了最后，他們?nèi)匀煌ㄟ^(guò)將熔融鋁注入模具來(lái)制造V-8和V-12，然后以最終性能的名義加工走大部分金屬。還有一群專(zhuān)門(mén)的專(zhuān)家，他們手工組裝所有這些輕量級(jí)部件，在混合SF90旗艦的情況下，他們的所有工作都轉(zhuǎn)化為968馬力的綜合輸出，其中679來(lái)自動(dòng)力系統(tǒng)的燃燒側(cè)。從一個(gè)4.0升不錯(cuò)！

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電氣化是未來(lái)，所以SF90附帶了三個(gè)電動(dòng)機(jī)。然而，法拉利還遠(yuǎn)沒(méi)有放棄它的爆炸性的一面，特別是當(dāng)它涉及到自然呼吸的V-12s加速到月球。它的V-8在最近幾年中也被雙渦輪充電，但這是在未來(lái)幾年中使它們合法的一種方法-同時(shí)提高日?？捎眯?。

有一個(gè)88毫米的孔，這里的發(fā)動(dòng)機(jī)是3990cc版本的TipoF154。與以前的3.9升相比，這V-8配備了一個(gè)較窄的氣缸蓋，其中心注射器工作在5000ps i以上。較大直徑的進(jìn)氣閥、較低的渦輪總成、較高的排氣線(xiàn)和電子控制的廢物門(mén)完成了修改清單，這些都是為了提高響應(yīng)和功率，同時(shí)以冷啟動(dòng)排放的名義加速催化器加熱。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在一棟建筑中成形時(shí)，焊接機(jī)器人在另一棟建筑中開(kāi)始工作，這樣金屬、碳纖維、玻璃、塑料、皮革、橡膠和流體就可以在生產(chǎn)線(xiàn)上進(jìn)一步融合成一個(gè)968馬力的動(dòng)力包。當(dāng)然，在這些零件完成他們的工作之前，法拉利經(jīng)歷了很多建模，無(wú)論是在粘土和數(shù)字空間。

由于戲劇性和視覺(jué)上令人滿(mǎn)意的以下視頻可能是，我必須說(shuō)，這是一個(gè)遺憾，他們忘記了拍攝的部分，其中SF90開(kāi)始第一次。這也恰好是馬拉內(nèi)洛清單上的一個(gè)項(xiàng)目