保時捷可能會為任務(wù)E提供各種馬力輸出

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來自德國汽車制造商的最新環(huán)保子品牌表示汽車行業(yè)正在發(fā)生重大變化，但不要指望電子和充電站會剝奪德國的做法，因為它針對每種可能的利基市場提供了每種車型的大量選擇。盡管梅賽德斯的EQ，寶馬的i和奧迪的e-tron尚未受到關(guān)注，但由于保時捷董事長奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)透露了E 汽車的使命，我們對德國即將延續(xù)的發(fā)展感到不安。

除非選擇最新，最出色的Panamera Turbo S E-Hybrid，否則保時捷的轎車可以在與特斯拉Model S相同的范圍內(nèi)進行指定，但是如果Macan這樣的跨界車表明保時捷的發(fā)展方向，該汽車制造商將迎合這一需求。那些在財務(wù)范圍上較低。因此，新的Mission E的價格將比Panamera低一層，希望它能蠶食特斯拉的市場份額。與Model S一樣，它可能會帶有自動駕駛儀的形式和一系列功率輸出選項，以適應(yīng)各種口味，并且可能會通過用戶購買的空中更新來提供馬力升級。Blume說：“可以通過無線方式工作。”

“還沒有決定，但是有可能用更多的功率充電。例如，當(dāng)您有400bhp的功率時，有可能升級到450bhp。” 這聽起來似乎與特斯拉的做事方式非常接近，但保時捷希望利用德國工程技術(shù)的力量來與汽車制造商競爭，也就是說，如果設(shè)計，質(zhì)量和價格都與Model S無關(guān)已經(jīng)。Blume說：“ Mission E將位于Panamera下方的路段。它將提供500公里(311英里)的續(xù)航里程，充電時間為15分鐘。” 拖曳魔鬼會發(fā)現(xiàn)這種充電時間很有吸引力，因為這意味著在比賽之間充電所花費的時間更少。

Mission E將有能力擊敗一些令人印象深刻的汽油動力競爭對手，以及預(yù)計在3.5秒內(nèi)從靜止?fàn)顟B(tài)達到60 mph的高馬力車型，盡管知道保時捷的潛力可能是一個保守的估計。讓我們寄希望于最好的事物，讓特斯拉通過更新的Model S形式的反駁為最糟糕的事情計劃。