梅賽德斯奔馳推出了令人印象深刻的性能轎車(chē)

2022-07-31 14:17:41 編輯：藍(lán)國(guó)影來(lái)源：

導(dǎo)讀 30年前，在日內(nèi)瓦車(chē)展上，梅賽德斯-奔馳推出了令人印象深刻的性能轎車(chē)：梅賽德斯-奔馳190 E 2.5-16 Evolution II。這款車(chē)通常被其粉絲...

30年前，在日內(nèi)瓦車(chē)展上，梅賽德斯-奔馳推出了令人印象深刻的性能轎車(chē)：梅賽德斯-奔馳190 E 2.5-16 Evolution II。

這款車(chē)通常被其粉絲簡(jiǎn)稱(chēng)為“ EVO II”，僅以502輛為單位制造，這是DTM變種的同名產(chǎn)品。

街頭模型使用2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供235馬力的功率。與1989年推出的Evo I相比，新的Evo II擁有令人印象深刻的空氣動(dòng)力學(xué)配件：后機(jī)翼。

在DTM賽車(chē)上，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了373馬力，賽車(chē)版本發(fā)布后不久，該車(chē)就真正取得了成功。新的Evo II的第一場(chǎng)比賽于1990年6月6日在紐伯格林的Nordschleife舉行。在1990年10月15日于Hockenheimring舉行的本賽季最后一場(chǎng)DTM比賽中，所有工作隊(duì)都配備了EVO II。

1990年8月5日，Kurt Thiim取得了第一場(chǎng)勝利。1991年，克勞斯·路德維希(Klaus Ludwig)在EVO II中成為DTM亞軍，并在1992年贏得了DTM車(chē)手冠軍。在同一賽季，EVO II贏得了24場(chǎng)DTM比賽中的6場(chǎng)。

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