奧迪表示標(biāo)志性的汽車文化正在轉(zhuǎn)變

隨著全球汽車市場(chǎng)繼續(xù)轉(zhuǎn)向SUV，汽車制造商越來(lái)越多地放棄低騎車型，奧迪告訴Autoblog，寫(xiě)這輛轎車的悼詞還為時(shí)過(guò)早。該公司的銷售和營(yíng)銷主管希爾德加德·沃特曼（Hildegard Wortmann）指出，世界范圍內(nèi)對(duì)身體風(fēng)格的需求仍然驚人地高。

她在CES2020的間隙說(shuō)：“我的印象是，在世界的某些地方，比其他地方更有一點(diǎn)復(fù)興。銷售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)支持了她的說(shuō)法：2019年，A6在的銷售增長(zhǎng)了69%，達(dá)到17807臺(tái)，而該公司銷售了2963例旗艦A8（圖），比2018年增加了85%。2019年是兩款重新設(shè)計(jì)的車型的第一個(gè)完整日歷年度，因此這些數(shù)字是相對(duì)的，盡管如此，該公司2019年產(chǎn)量的61%來(lái)自SUV和跨界車；它的暢銷書(shū)是Q5。

因此，她的團(tuán)隊(duì)密切關(guān)注銷售組合，以了解在未來(lái)幾年中，平衡是否會(huì)繼續(xù)向SUV的方向轉(zhuǎn)移，或者轎車是否會(huì)逐漸收回。這個(gè)故事在歐洲和許多亞洲是不同的，在那里，轎車?yán)^續(xù)保持它的地盤在整個(gè)范圍內(nèi)?！拔液芨吲d我們兩個(gè)都有，”沃特曼說(shuō)，暗示退出該細(xì)分市場(chǎng)不在計(jì)劃中。

她認(rèn)為，提供跑車和敞篷車型并不比制造酷車那么重要?！拔也徽J(rèn)為顧客會(huì)說(shuō)，‘我要一輛轎跑車或敞篷車’?！彼麄兛吹搅艘粋€(gè)理想的設(shè)計(jì)，他們說(shuō)‘我想要其中一個(gè)’?！边@兩種車身風(fēng)格在和歐洲等關(guān)鍵市場(chǎng)都是自由落體，而且在也從來(lái)沒(méi)有流行過(guò)，所以?shī)W迪-就像它的同齡人和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣-不能證明在它的范圍內(nèi)提供每輛車的兩門變體是合理的。然而，在沒(méi)有涉足未來(lái)產(chǎn)品的情況下，沃特曼暗示奧迪還沒(méi)有準(zhǔn)備好放棄兩門。

雖然旅行車部分在看起來(lái)像尸體，2020年進(jìn)入它看起來(lái)像是營(yíng)銷自殺，但沃特曼對(duì)RS6Avant在愛(ài)好者中的流行感到驚訝。“如果我們宣布‘我們?cè)谕瞥鲆粋€(gè)Avant’，大家都會(huì)說(shuō)我們瘋了。我聽(tīng)說(shuō)我們?cè)谫u不出去，但是我們帶來(lái)了RS6，所有人都瘋了?！?/p>

這是一個(gè)標(biāo)志性的汽車文化正在轉(zhuǎn)變。有新一代狂熱的買家在聚光燈下，政府的規(guī)定在定義一個(gè)汽車制造商的產(chǎn)品組合方面發(fā)揮了比最近記憶中更大的作用，但球迷的基礎(chǔ)是強(qiáng)大和忠誠(chéng)的。馬力和設(shè)計(jì)仍然非常吸引許多買家。