最新的產(chǎn)品中標致2008和雷諾Captur 2二人版將很快發(fā)售

SUV或跨界車風靡一時，但環(huán)保主義者不喜歡這些更重，更富氣勢的汽車產(chǎn)生的二氧化碳排放量，而不是他們使用的轎車。面對將于2021年向制造商施加平均95 g / km二氧化碳排放量的委員會，他們可以承擔這項法規(guī)的成本。那么明天，SUV會消失嗎?

SUV的風暴警告

沒有一個月沒有新的SUV上市。在最新的產(chǎn)品中，標致2008和雷諾Captur 2二人版將很快發(fā)售，福特Puma隨同其具有可充電混合動力總成的老兄福特Explorer一起出現(xiàn)，奧迪Q3 Sportback(Q3的雙門轎跑車版)，日產(chǎn)Juke “2”……在法國，新車銷量的三分之一以上(占36%)表現(xiàn)良好。但是大烏云可能會威脅到“運動型多用途車”。因為它們比轎車更重，更大，所以它們吸收了技術(shù)基礎(chǔ)，因此，它們消耗更多，并向大氣中釋放更多的二氧化碳。如今，我們的領(lǐng)導(dǎo)人所展示的意愿是要盡可能減少汽車污染，而SUV卻“亂成一團”。

SUV的風暴警告

又大又沉

在過去的兩年中，法國和歐洲的二氧化碳平均排放量一直在上升。受到質(zhì)疑的汽油發(fā)動機，其二氧化碳排放量比柴油還多，而且自“柴油之門”以來，其銷量有所增長，但尤其是SUV銷量激增。更正常的是，SUV比轎車更大，尺寸比他所坐的轎車多出至少100至200公斤。而且，它的SCx(阻力系數(shù)“ Cx”乘以暴露在空氣中的前表面)比轎車的效率低，這導(dǎo)致了更大的燃料消耗和更大的二氧化碳排放量。以市場明星為例，我們可以很快看到它。在引擎相同的情況下，雷諾Clio 4 0.9 TCe的廢品率為113 g / km，而雷諾Captur則拒絕123克/公里。一標致308配備1.2汽油，Puretech顯示108克/公里，標致3008達到118克/公里。配備柴油發(fā)動機1.5 BlueHDi 130 hp的Peugeot 308廢品92 g / km，Peugeot 3008 106 g / km。

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比轎車更麻煩

除了消耗比轎車更多的事實外，如果發(fā)生碰撞，SUV對其他道路使用者也更加危險。在進行的一項研究表明，在與SUV碰撞時，行人，騎自行車的人或使用兩輪車的人被殺死的可能性是后者的兩倍。它們還在占用有限停車位的城市中占用了更多空間，這些汽車的大寬度對于在狹窄街道中橫穿時的交通無濟于事。最終，這些SUV將在幾年內(nèi)到達二手市場。它們比其他汽車的平均價格昂貴，應(yīng)該有助于增加二手車市場，并使負擔不起SUV的低收入駕駛者更加困難，

SUV的風暴警告

對建造者來說是個好主意

面對這種情況，SUV的普及是一種畸變，建造者應(yīng)該制造更輕的汽車，更小的尺寸和更符合空氣動力學的要求。不幸的是，他們不能或不想這樣做。因為SUV對汽車品牌來說是很劃算的。以轎車為基礎(chǔ)，它可以合理化生產(chǎn)成本。另外，它比同等的轎車貴，并且可以更快地獲得投資回報和利潤。然后，任何制造商都必須面對公眾對SUV的需求。因為如果駕駛者對這種模型進行全民投票，那是因為它會給人以健壯的印象，

SUV的風暴警告

記錄潛在客戶的罰款

通過維持或增加其SUV銷量，建筑商將承擔巨大風險。未能實現(xiàn)設(shè)定的目標，即在2020年將其范圍的95%，然后在2021年的整個范圍內(nèi)，將CO2排放量降低到低于平均閾值95 g / km以下的水平。如果超過了二氧化碳閾值，將迫使他支付巨額罰款，這將對他的利潤產(chǎn)生重大影響。為了避免過度處罰，F(xiàn)CA(菲亞特克萊斯勒汽車公司)進行了巡游。這家-集團將向特斯拉(電動汽車制造商)支付在其年度報告中花掉加利福尼亞制造商銷售的一部分，以降低二氧化碳排放量并避免巨額罰款。

SUV的風暴警告

更具美感的SUV

制造商希望滿足公眾對SUV的需求，同時盡可能減少二氧化碳排放量，這是的根基。為了成功進行這些賭注，他們將不得不進行投資。為了減少它們的碳足跡，全部或部分范圍的電氣化是一個好的解決方案。100%電動汽車的產(chǎn)生使一系列不排放任何二氧化碳的汽車成為可能。前提是銷售量足以抵消該范圍內(nèi)其他車輛的銷量。未來我們將看到越來越多的混合動力或電動SUV。減輕汽車的重量也是一件好事。但這可能越來越難達到，駕駛者總是要求更多的舒適感，設(shè)備...除非系統(tǒng)地使用輕質(zhì)材料，否則有可能顯著提高車輛價格。汽油機比柴油機貪婪，我們可以想象最大和最大的型號都配備了柴油機或混合動力缸體，以盡可能減少二氧化碳排放量。標致3008已經(jīng)存在于混合動力車中，雪鐵龍C5 Aircross則存在，因為歐寶Grandland X配備了混合動力PSA發(fā)動機。新款Peugeot 2008將會和其最大的競爭對手Renault Captur一樣以100%電動版本存在。記住DS3 Crossback使用與Peugeot 2008相同的架構(gòu)，也可以在電動版本中使用。有大幅提高車輛價格的風險。汽油機比柴油機貪婪，我們可以想象最大和最大的型號都配備了柴油機或混合動力缸體，以盡可能減少二氧化碳排放量。標致3008已經(jīng)存在于混合動力車中，雪鐵龍C5 Aircross則存在，因為歐寶Grandland X配備了混合動力PSA發(fā)動機。新款Peugeot 2008將會和其最大的競爭對手Renault Captur一樣以100%電動版本存在。記住DS3 Crossback使用與Peugeot 2008相同的架構(gòu)，也可以在電動版本中使用。有大幅提高車輛價格的風險。汽油機比柴油機貪婪，我們可以想象最大和最大的型號都配備了柴油機或混合動力缸體，以盡可能減少二氧化碳排放量。標致3008已經(jīng)存在于混合動力車中，雪鐵龍C5 Aircross則存在，因為歐寶Grandland X配備了混合動力PSA發(fā)動機。新款Peugeot 2008將會和其最大的競爭對手Renault Captur一樣以100%電動版本存在。記住DS3 Crossback使用與Peugeot 2008相同的架構(gòu)，也可以在電動版本中使用。標致3008已經(jīng)存在于混合動力車中，雪鐵龍C5 Aircross則存在，因為歐寶Grandland X配備了混合動力PSA發(fā)動機。新款Peugeot 2008將會和其最大的競爭對手Renault Captur一樣以100%電動版本存在。記住DS3 Crossback使用與Peugeot 2008相同的架構(gòu)，也可以在電動版本中使用。標致3008已經(jīng)存在于混合動力車中，雪鐵龍C5 Aircross則存在，因為歐寶Grandland X配備了混合動力PSA發(fā)動機。新款Peugeot 2008將會和其最大的競爭對手Renault Captur一樣以100%電動版本存在。記住DS3 Crossback使用與Peugeot 2008相同的架構(gòu)，也可以在電動版本中使用。

SUV：停還是停?

在不久的將來，SUV類別不會消失。但是，SUV在法國的市場份額已達到36%，其銷量可能會穩(wěn)定下來，甚至可能很快下降。因為到處都可以看到SUV，時尚的作用可能會枯萎，所以乘坐SUV不再成為趨勢。過去我們已經(jīng)看到，小型貨車的瘋狂迅速消失，以至于這個占2004年銷售額20%以上的細分市場如今已不到5%。然后，人們發(fā)現(xiàn)柴油車的“柴油門”銷售急劇下滑，隨后又出現(xiàn)了“柴油重擊”。如果SUV開始成為問題，是因為它們污染更嚴重，或者是因為卷入事故而使更多的受害者成為受害者，如果統(tǒng)治者抓住了這個話題，