布加迪如何在賽道上完成Chiron Pur Sport的開發(fā)

持續(xù)的大流行并沒有阻止布加迪繼續(xù)從事Chiron Pur Sport的研發(fā)工作，Chiron Pur Sport是世界上最快的量產(chǎn)車的賽道聚焦版本。在鎖定數(shù)周之后，工程師回到了測(cè)試軌道，為Pur Sport畫上了一筆畫。

布加迪開發(fā)部主管斯特凡·埃洛特(Stefan Ellrott)周二表示：“在這里，測(cè)試跑道上的圈非常重要。” “它們對(duì)于底盤，操縱，減震器控制，轉(zhuǎn)向，輪胎磨損和變速箱的微調(diào)，以及在批量生產(chǎn)的過程中測(cè)試所有新的發(fā)動(dòng)機(jī)部件都是必不可少的。”

本月初，Pur Sport開發(fā)團(tuán)隊(duì)在位于德國(guó)Teutoburg森林的Bilster Berg賽道上呆了三天。據(jù)布加迪說(shuō)，這條賽道具有19轉(zhuǎn)彎和明顯的高程變化，非常適合開發(fā)工作。局部的限制意味著賽道上的兩輛原型車只能陪伴八個(gè)人。保持了與社會(huì)的距離，人員也按照當(dāng)?shù)匾?guī)定穿著防火賽車服。

維修站不僅涉及輪胎的更換，還涉及軟件的更改，因?yàn)楣こ處熛Ｍ麑?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛員輔助設(shè)備的新設(shè)置進(jìn)行微調(diào)。與標(biāo)準(zhǔn)Chiron不同，Pur Sport可使駕駛員回退足夠的電子穩(wěn)定性控制，以允許漂移。這可能會(huì)使Pur Sport成為有史以來(lái)最昂貴的漂移機(jī)。它的售價(jià)為359萬(wàn)美元，產(chǎn)量?jī)H限于60輛。

Pur Sport于今年早些時(shí)候發(fā)布，旨在強(qiáng)調(diào)操控性和直線速度。布加迪為汽車提供了改善的空氣動(dòng)力學(xué)性能，更運(yùn)動(dòng)的懸架設(shè)置，并減輕了110磅的重量。該汽車制造商還對(duì)7速雙離合器變速器進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，使齒輪比縮小了15%。與標(biāo)準(zhǔn)Chiron一樣，該發(fā)動(dòng)機(jī)還連接了8.0升四渦輪增壓W-16，功率為1,480馬力。

仍計(jì)劃在紐博格林(Nürburgring)進(jìn)行進(jìn)一步測(cè)試，計(jì)劃于今年下半年進(jìn)行生產(chǎn)。請(qǐng)注意，Pur Sport是布加迪繼580萬(wàn)美元的Divo之后，第二次嘗試制造一款專注于操控性的超級(jí)跑車。自2018年推出以來(lái)，這輛客車特制的特殊車的客戶交付已于上個(gè)月開始。