探岳:一汽-大眾首款插電混動SUV推出兩個版本

今天來分享一篇個人對探岳:一汽-大眾首款插電混動SUV推出兩個版本相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對探岳:一汽-大眾首款插電混動SUV推出兩個版本的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧：

一汽-大眾首款插電混動SUV——探岳GTE于4月25日推出，新車共推出豪華、尊貴兩個版本，售價24.98萬、25.98萬。探岳GTE搭載1.4T插電混動動力系統(tǒng)，每百公里綜合油耗僅2L，破百不到8秒。

探岳GTE外觀設(shè)計基于燃油版R-Line車型打造，細節(jié)方面有所調(diào)整，比如換裝了全新樣式的“C”型LED日間行車燈、取消了前霧燈、進氣格柵左側(cè)配有充電口裝置。另外，前格柵、車身翼子板以及車尾右下方均加入“GTE”標識，以此來彰顯其插電混動車的身份。

探岳GTE內(nèi)飾與燃油版車型無異，采用了非對稱式布局，中控偏向駕駛員一側(cè)，體現(xiàn)了以駕駛者為中心的設(shè)計理念。細節(jié)方面，新車在門板、座椅等位置使用了藍色縫線工藝，這些小細節(jié)無不體現(xiàn)出新車是一款插電混動車的身份，不過這種比較容易臟的淺色調(diào)縫線清洗起來會比較麻煩。另外，科技配置方面探岳GTE也有著不錯的表現(xiàn)。

動力方面，大眾探岳GTE搭載1.4T發(fā)動機+電動機組成的插電混動系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)匹配QD400e 6速雙離合變速箱。系統(tǒng)綜合最大功率為155kW，峰值扭矩為400N·m，扭矩表現(xiàn)領(lǐng)先2.0T高功率發(fā)動機(350N·m)。新車純NEDC工況下純電續(xù)航里程為54km，每百公里綜合油耗低至2L，油耗表現(xiàn)比本田CR-V混動(4.8L/km)、豐田RAV4雙擎(4.8L/km)等競品更出色。

認為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是探岳:一汽-大眾首款插電混動SUV推出兩個版本品牌認知度上消費者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。