IIHS研究稱(chēng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)無(wú)法避免大多數(shù)車(chē)禍

一個(gè)IIHS研究確定自主汽車(chē)仍然會(huì)努力避免崩潰的三分之二。

盡管自動(dòng)駕駛汽車(chē)消除了檢測(cè)和失能方面的問(wèn)題，但如果將其打造為更具侵略性而不是安全性，它們?nèi)匀粫?huì)墜毀。

IIHS得出結(jié)論，自動(dòng)駕駛汽車(chē)“將需要進(jìn)行特殊編程，以將安全性放在速度和便利性之上”。AV開(kāi)發(fā)商表示，這已經(jīng)在做。

普遍的共識(shí)是，一旦自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路，交通事故將幾乎成為過(guò)去。但是，根據(jù)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)的一項(xiàng)新研究，這不僅不切實(shí)際，而且如果將自動(dòng)駕駛汽車(chē)的系統(tǒng)設(shè)置為以駕駛?cè)说姆绞叫旭?，則自動(dòng)駕駛汽車(chē)可能只能防止三分之一的撞車(chē)事故開(kāi)車(chē)吧。

IIHS的結(jié)論是，盡管自動(dòng)駕駛車(chē)輛由于能夠產(chǎn)生360度世界視野的傳感器套件而能夠更好地檢測(cè)周?chē)沫h(huán)境，但它們?nèi)匀粫?huì)墜毀。即使路上的所有車(chē)輛都是自動(dòng)駕駛的。

IIHS從“機(jī)動(dòng)車(chē)碰撞因果關(guān)系調(diào)查”中審查了警方報(bào)告的5000多起撞車(chē)事故。碰撞一定導(dǎo)致至少一輛車(chē)被拖走，緊急醫(yī)療服務(wù)被召到現(xiàn)場(chǎng)。他們將造成車(chē)禍的因素分為五類(lèi)：

“感知和感知”錯(cuò)誤包括駕駛員分心，阻礙能見(jiàn)度以及未能及時(shí)識(shí)別危險(xiǎn)等。

當(dāng)駕駛員錯(cuò)誤判斷交通間隙，錯(cuò)誤地估計(jì)另一輛車(chē)行駛的速度或?qū)α硪晃坏缆肥褂谜邔⒁鍪裁醋龀鲥e(cuò)誤的假設(shè)時(shí)，就會(huì)發(fā)生“預(yù)測(cè)”錯(cuò)誤。