阿斯頓馬丁DBS 59致敬1959年的勒芒24小時耐力賽

1959年，阿斯頓·馬丁在勒芒24小時耐力賽中以DBR1獲得了一個巨大的一二完成。盡管法拉利，保時捷以及Ecurie Ecosse Jaguars車隊的激烈競爭，大衛(wèi)布朗賽車阿斯頓馬丁DBR1取得了勝利。幫助贏得1959年世界跑車錦標賽冠軍的斯特林·莫斯爵士稱DBR1是“史上最重要的阿斯頓馬丁”。

在1956年至1959年之間只建了五個。當最后一個在2017年在蒙特利拍賣時，它創(chuàng)下了有史以來最有價值的英國制造的汽車的新紀錄。銷售價格?1750萬英鎊或約2250萬美元。

賽車綠色治療

為了紀念DBR1，阿斯頓馬丁劍橋正在制作24個特別DBS Superleggeras系列。“24”代表了它在1959年征服的傳奇耐力賽的每小時，DBS 59是一個罕見且令人驚嘆的標本。預(yù)計手工制作的內(nèi)飾和圖形元素與原始DBR1相似。

“當阿斯頓·馬丁劍橋公司表達了創(chuàng)造有限的DBS Superleggeras的愿望時，他們的靈感來自DBR1著名的勒芒勝利，我們知道它必須是特別的，”阿斯頓馬丁副總裁兼首席營銷官Simon Sproule說道。“阿斯頓馬丁賽車綠色油漆的柔和金屬色調(diào)是優(yōu)雅和永恒的美麗。”

阿斯頓馬丁DBS 59是一款罕見而令人驚嘆的標本。單擊“推文”

光澤，碳纖維和青銅

光澤碳纖維處理與賽車綠色涂料相得益彰。黑曜石黑色和栗色棕褐色皮革裝飾內(nèi)部。前格柵環(huán)繞，“Superleggera”發(fā)動機罩腳本，后部阿斯頓馬丁劇本和Q Fender徽章均為青銅色。

“我在DBS 59上最喜歡的元素是座椅靠背，其特色是采用DBR1座椅材料設(shè)計的面料，但有無數(shù)的觸感會引起人們的興趣和喜悅，”Sproule說道。“思想和細節(jié)的水平是特殊的。”

包括頭盔，西裝和手套

馬鞍皮革頭盔吊艙(后艙)用于存放特殊的防撞頭盔，比賽服和手套。該套裝包括藍色賽車工作服，以1959年勒芒獲獎車手卡羅爾謝爾比穿著的賽車手套和1959年復(fù)制品賽車頭盔為模型。

甚至還有一件兩件式行李箱與內(nèi)飾相匹配，還有賽車綠色車罩。

基本基礎(chǔ)

DBS 59基于阿斯頓馬丁迄今為止最快的量產(chǎn)車DBS Superleggera。配備5.2升雙渦輪增壓V12發(fā)動機，DBS Superleggera在3.4秒內(nèi)達到62英里/小時，在6.4秒內(nèi)達到100英里/小時，最高達到211秒。后置ZF八速自動變速箱采用機械限滑差速器和 扭矩矢量控制。