保時捷的新型V8引擎也為賓利和奧迪車型提供動力

2022-06-25 14:22:50 編輯：宇文玲博來源：

導(dǎo)讀保時捷推出了全新的V8和第二代Panamera，但它似乎將在其他大眾集團(tuán)品牌找到它的方式。全新的4 0升雙渦輪V8目前專門用于2017年的Panamer

保時捷推出了全新的V8和第二代Panamera，但它似乎將在其他大眾集團(tuán)品牌找到它的方式。全新的4.0升雙渦輪V8目前專門用于2017年的Panamera Turbo，在那里它生產(chǎn)541 HP和770 Nm(568磅英尺)的扭矩，盡管這些總數(shù)預(yù)計將增加到600 HP和800 Nm(590磅英尺)的扭矩即將到來的渦輪S。

在那時之前，《汽車新聞》表示，保時捷將向Bentley和奧迪提供新的V8，以支持兩家公司旗艦：Crew'sMulsanne和IngolstadtA8。與前代發(fā)動機(jī)相比，發(fā)動機(jī)的燃油效率提高了30%，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的一半上擁有335hp，并且雙渦輪增壓器位于兩個相對的氣缸組之間，提供了更緊湊的包裝。

“保時捷的新發(fā)動機(jī)工廠也將有助于大眾集團(tuán)內(nèi)部的協(xié)同作用，”奧利弗·布盧姆周五在新工廠開業(yè)時說。

保時捷全新的Zuffenhausen工廠擁有400名員工，每天生產(chǎn)大約200臺發(fā)動機(jī)。它是在兩年內(nèi)建造的，耗資8,000萬歐元。

此前的一份報告表明，這將是大眾汽車集團(tuán)(Group V8)的最后一款V8車型，因?yàn)樵摴敬蛩汩L期專注于電動和混合動力汽車，但這款發(fā)動機(jī)的開發(fā)考慮到了模塊化結(jié)構(gòu)，更容易涵蓋混合動力系統(tǒng)。

未來，該廠還將為保時捷的第一輛電動跑車E任務(wù)制造電動傳動系統(tǒng)。

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