特斯拉最新發(fā)布的一項新專利表明 特斯拉電池又得到了進一步發(fā)展

此前，特斯拉曾公布一款電池測試結(jié)果，表明研發(fā)出壽命達100萬英里的電池?，F(xiàn)在，特斯拉又公布了一項電池專利，甚至還將延長該電池壽命。

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，特斯拉(Tesla)最新發(fā)布的一項新專利表明，其壽命達100萬英里的電池又得到了進一步發(fā)展。該項專利描述了一種新型電池鋰化過程，能夠提高電池質(zhì)量、延長電池壽命，甚至可以節(jié)省成本。

電動汽車，黑科技，前瞻技術(shù)，電池，特斯拉,特斯拉電池專利,特斯拉100萬英里此前，我們曾報道過，特斯拉的電池研究伙伴Jeff Dahn及其達爾豪斯大學(Dalhousie University)團隊公布了一種新型電池的測試結(jié)果，表明該電池的使用壽命可能超過100萬英里(戳壽命超100萬英里?特斯拉電池研究團隊推出新型電池)。

現(xiàn)在，特斯拉又提交了一份名為“鎳鈷鋁電極合成方法”(Method for Synthesizing Nickel-Cobalt-Aluminum Electrodes)的專利，概述了一種新型電極合成方法，可用于電池生產(chǎn)。該專利提出了一種高效的鎳鈷鋁(NCA)電極加熱工藝，并表示，以前的加熱方法有時會形成一種雜質(zhì)——鋰基底L15AIO4。降低電池中的鋰含量可以減少污染，但又會造成“電化學性能較差的材料”。

該專利提出，電池達到一定的高溫時，會導致單晶生長。修正鋰與其他金屬的比例可以限制在第一次加熱過程中形成雜質(zhì)。然后，該電池在第二次加熱時，會比第一個加熱周期的溫度更低。該專利研究人員指出，該工藝有助于研發(fā)一款無雜質(zhì)的單晶NCA，讓電池的充電循環(huán)達到4000多次。

電動汽車，黑科技，前瞻技術(shù)，電池，特斯拉,特斯拉電池專利,特斯拉100萬英里該專利概述了該加熱工藝：“該方法包括鋰化的第一步，該步驟中鋰和其他金屬的比例小于1.0，并在800至950攝氏度的溫度下燒結(jié)1至24小時。該方法還包括鋰化的第二步，鋰和其他金屬比例需減去第一次鋰和其他金屬的比例，即如果第一次的比例為“b”，第二次的比例則為1.0-b等，而且第一次鋰化的電極材料會加入雜質(zhì)LiOHTLO，然后在650至760攝氏度的溫度下燒結(jié)1至24小時，得到第二次鋰化材料。”

總之，在電池中使用NCA電極可實現(xiàn)無雜質(zhì)的單晶材料，而沒有此種污染物可能會使電池的整體壽命延長，幫助特斯拉為汽車生產(chǎn)壽命達100萬英里的電池。知情人士還表示，新型電極可能讓新電池的能量密度達到與NMC(鎳鈷錳酸鋰)電池類似或者更高。

特斯拉一直在改進其電池技術(shù)，而且其電動汽車和儲能系統(tǒng)的電池能量密度也變得更高。特斯拉內(nèi)華達超級工廠(Gigafactory)等設(shè)施實現(xiàn)的規(guī)模經(jīng)濟效應，也在很大程度上幫助特斯拉讓電池價格達到每千瓦時100美元。人們都認為，此種價格能夠讓電動汽車的價格達到與內(nèi)燃機汽車相當。

除申請電池專利之外，特斯拉還收購了幾家電池公司，如Maxwell Technologies和Hibar Systems，這兩家公司都在研發(fā)能夠提高電池質(zhì)量和降低生產(chǎn)成本的技術(shù)，而特斯拉最近申請的專利也有助于實現(xiàn)上述目標。

特斯拉電池技術(shù)的發(fā)展可能能夠讓其汽車的使用壽命達到20至30年，遠遠長于汽油動力車。該公司似乎還在打造一個產(chǎn)品線，可以在較長時間內(nèi)與車主保持聯(lián)系，進而無需每年都進行維護。加上價格得以降低，可能會加速全體社會實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。