奔奔E Star與奇瑞eQ1的頂配車型 哪一個(gè)更加值得入手

【編者按】新能源車近兩年在國(guó)內(nèi)發(fā)展得如火如荼,隨著消費(fèi)者需求的不斷提升,人們也不再單單把新能源車當(dāng)做代步工具看,在可以節(jié)省后期費(fèi)用和環(huán)保的同時(shí),也希望自己的駕乘氛圍盡可能的享受,并且也可以盡可能的跑得更遠(yuǎn)。特別是在十萬元以下入門級(jí)車型,不僅價(jià)格易于入手,同時(shí)也是“占號(hào)”的首選。因此廠家紛紛布局該細(xì)分市場(chǎng),以求更大的市場(chǎng)占有率。

今天我們選擇奔奔E-Star以及奇瑞eQ1的頂配車型來進(jìn)行對(duì)比,二者的官方指導(dǎo)價(jià)格差異不大都在8萬元以下,并且續(xù)航都超過了300公里,這也更加昭示了二者的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。那么這兩款市場(chǎng)呼聲很高的車型,哪一個(gè)更加值得入手呢?這里我們就來看看二者誰更勝一籌。

外觀對(duì)比:蘿卜白菜各有所愛!

不久前剛剛上市的奔奔E-Star運(yùn)用了全新家族化設(shè)計(jì)理念,前臉采用一體式逐浪前臉、封閉式進(jìn)氣格柵,識(shí)別度極高;而前臉的不規(guī)則C字LED大燈,是前臉中的點(diǎn)睛之筆,高配版車型更是使用了80顆LED,與鹵素?zé)粝啾?在亮度、照射距離、壽命上都有不同程度的提高。

相對(duì)來說奇瑞eQ1的外形更加小巧可愛,三門的設(shè)計(jì)以及略顯戰(zhàn)斗的前臉與Smart有一曲同工之妙。特別是充滿個(gè)性的雙色車身以及懸浮車頂吸引了很多年輕消費(fèi)者,而且5種車身配色,也為消費(fèi)者提供了多種選擇!就外觀對(duì)比而言,小編認(rèn)為這一環(huán)節(jié)雙方打平,畢竟蘿卜白菜各有所愛。

空間對(duì)比:奔奔E-Star兵不血刃

看完了外觀再看車身尺寸,奔奔E-Star的長(zhǎng)寬高分別為3770/1650/1570mm,軸距2410mm,雖然看起來身形小巧精干,但是五門五座的設(shè)計(jì)不僅方便停車,也能滿足用戶日常使用。即便是小長(zhǎng)途,奔奔E-Star后排座椅4/6放倒后后備廂空間可達(dá)530L,放上兩個(gè)稍大的行李箱完全不在話下。

而奇瑞eQ1的三門設(shè)計(jì)雖然看起來非常搶眼,但在空間實(shí)用性上明顯捉襟見肘,奇瑞eQ1的長(zhǎng)寬高分別為3200/1670/1550mm,軸距2150mm,并且四座的布局幾乎沒有考慮到后排乘客的舒適性,后排幾乎沒法坐人,只能放些日常的背包行李等等。因此在這一環(huán)節(jié)奔奔E-Star不戰(zhàn)而勝。

三電對(duì)比:奔奔E-Star技術(shù)更加領(lǐng)先

在動(dòng)力方面,奔奔E-Star搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī),可爆發(fā)出55kw的最大功率、170N•m的最大扭矩、以及0-50km/h最快僅需4.7s的加速度。同時(shí)得益于高達(dá)32.2 kWh的電池電量,奔奔E-Star擁有NEDC工況續(xù)航里程301公里的超長(zhǎng)續(xù)航。在充電速度方面,奔奔E-Star的電量從30%-80%只需30分鐘(直流快充),真正做到了全面為用戶擺脫續(xù)航里程焦慮和充電焦慮,用技術(shù)解決用戶的真實(shí)痛點(diǎn)。

再來對(duì)比奇瑞eQ1,30kw的最大功率、120N•m的最大扭矩、0-50km/h最快需要6s,這樣的動(dòng)力水平應(yīng)對(duì)日常通勤雖然夠用,但是明顯缺少駕駛層面的激情。不過得益于嬌小的體型,奇瑞eQ1的NEDC工況續(xù)航里程同樣達(dá)到了301公里。在充電速度方面,奇瑞eQ130%-80%快充需要50分鐘。在三電比拼環(huán)節(jié),奇瑞eQ1明顯落后于奔奔E-Star。

配置對(duì)比:奔奔E-Star同級(jí)唯一雙聯(lián)屏

10萬級(jí)以下的車型要談配置其實(shí)不太現(xiàn)實(shí),比如搪塑覆蓋,真皮包裹之類突出高級(jí)感的豪華配置都是沒有的,但新能源車的科技感一直是在線的。奔奔E-Star全系標(biāo)配10.25英寸雙聯(lián)屏儀表,而高配版的分辨率更高,視覺效果自然更加細(xì)膩。除此之外,電鍍電子駐車按鍵和旋鈕式換擋與科技感的貫穿式液晶儀表和中控大屏相呼應(yīng),提升車內(nèi)空間的精致感。

相對(duì)來說,奇瑞eQ1的中控就顯得有些“刻意”,缺少設(shè)計(jì)感以及內(nèi)飾氛圍的一體性。不過好在操作流暢,該有的功能也一樣不缺。

總結(jié):

通過以上對(duì)比,我們可以看到二者在外觀上各具特色,奇瑞eQ1的三門造型更加個(gè)性時(shí)尚,與傳統(tǒng)五門設(shè)計(jì)的奔奔E-Star相比不相上下,但在空間實(shí)用性則略遜一籌。而在動(dòng)力上,奔奔E-Star碾壓性勝出,不論是絕對(duì)動(dòng)力還是充電速度都是同級(jí)別的一流水準(zhǔn)。最后在配置方面,奔奔E-Star依舊憑借良心的配置擊敗奇瑞eQ1。再加上奔奔E-Star提供的3年6萬公里以內(nèi),享4.4折的保值無憂服務(wù),以及10年30萬公里的電芯質(zhì)保等政策,我們還有什么理由不選奔奔E-Star呢?