福特的7.3升V-8基本模組可產(chǎn)生600臺(tái)自然吸氣馬力

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福特去年為2020年的Super Duty皮卡車系列配備了全新的7.3升汽油V-8發(fā)動(dòng)機(jī)，引起了人們的關(guān)注。大排量自然吸氣式加氣機(jī)具有明顯的老式推桿設(shè)計(jì)，似乎是福特公司的出發(fā)點(diǎn)，福特公司是第一個(gè)在輕型卡車上擁護(hù)小型渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的公司。但福特表示，扭矩大，轉(zhuǎn)速低的V-8可以在重牽引和拖曳條件下恢復(fù)出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。因此，這家汽車制造商現(xiàn)在提供的最大排量發(fā)動(dòng)機(jī)可以在今天的新皮卡車中購(gòu)買。

當(dāng)然，調(diào)諧器和拖拉賽車手花了很長(zhǎng)時(shí)間才開(kāi)始擺弄綽號(hào)為“哥斯拉”的7.3大引擎。而且其中一些人已經(jīng)獲得了大型福特發(fā)動(dòng)機(jī)，僅需進(jìn)行一些相對(duì)基本的修改即可達(dá)到600馬力，更重要的是，無(wú)需渦輪增壓器。

YouTube的REVan Evan參觀了位于密歇根州的Z Motorsports團(tuán)隊(duì)，與福特Performance的前負(fù)責(zé)人Brian Wolfe聊天，他可以教我們有關(guān)新7.3的所有知識(shí)。埃文(Evan)到目前為止，在他的頻道上有四個(gè)視頻，詳細(xì)介紹了這款全新發(fā)動(dòng)機(jī)的復(fù)雜性，其對(duì)調(diào)諧器和阻力賽車的好處，最重要的是，該發(fā)動(dòng)機(jī)在430 hp和475 lb-ft的扭矩范圍內(nèi)可以提供什么樣的動(dòng)力投放在“超級(jí)責(zé)任” F-250和F-350中。

第1部分：狐貍身體互換

在到目前為止的“哥斯拉”馬達(dá)上的四個(gè)視頻中，第一個(gè)視頻是Evan展示了Team Z Motorsports的Fox車身項(xiàng)目。446立方英寸的哥斯拉(Godzilla)發(fā)動(dòng)機(jī)采用相對(duì)緊湊的凸輪在缸頂推桿設(shè)計(jì)，尺寸與老式福特351溫莎(Ford 351 Windsor)發(fā)動(dòng)機(jī)非常接近，并且比頂置凸輪5.0升的土狼小得多。那是什么意思?您可以將其滑入Fox-body野馬，或幾乎任何老式的福特中，而無(wú)需進(jìn)行痛苦的車身和懸掛改裝。Z Team Motorsports甚至在研究交換套件，以使建造夢(mèng)想中的7.3升Fox變得更加容易。

第2部分：修改和動(dòng)態(tài)結(jié)果

接下來(lái)，布賴恩(Brian)向埃文(Evan)展示了7.3升發(fā)動(dòng)機(jī)在某些標(biāo)準(zhǔn)Mod上的作用。經(jīng)過(guò)一些進(jìn)氣和排氣端口，定制的進(jìn)氣歧管和高升程凸輪后，這臺(tái)大英寸的發(fā)動(dòng)機(jī)可發(fā)動(dòng)近600種自然吸氣馬力。

第3部分：底端拆解

借助可拆卸的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，Brian向Evan展示了福特新7.3升發(fā)動(dòng)機(jī)的全部功能。六螺栓電源，一個(gè)鐵塊和一個(gè)鍛造的曲柄都有助于提高卡車工作的可靠性，而這對(duì)于拉力賽車手來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)好消息。布賴恩說(shuō)，這臺(tái)446立方英寸的發(fā)動(dòng)機(jī)可能無(wú)聊到480立方，但是在工廠沖程將近四英寸的情況下，它的行程可能不會(huì)更遠(yuǎn)。大量的冷卻液將使該發(fā)動(dòng)機(jī)保持運(yùn)轉(zhuǎn)。

第4部分：高端拆解

V-8推桿聽(tīng)起來(lái)有些過(guò)時(shí)，但是福特在此引擎上做了很多創(chuàng)新。在最終的哥斯拉視頻中，布萊恩展示了新的福特可變凸輪正時(shí)，創(chuàng)新的可變排量油泵和高耐用性氣門機(jī)構(gòu)。

第5部分：發(fā)動(dòng)機(jī)重量和測(cè)功力

最后，您一直在等待的部分：調(diào)整后的7.3升V-8視頻在測(cè)功機(jī)上全開(kāi)。我們還了解到，雖然該發(fā)動(dòng)機(jī)比5.0升的土狼或351溫莎汽車重很多，但它僅需進(jìn)行一些小調(diào)整就可以提高動(dòng)力，即588匹馬，508磅英尺。