雪佛蘭 GMC和Ram經(jīng)銷商擔(dān)心他們會(huì)用完新皮卡的套件

持續(xù)的流行的意外副作用之一是雪佛蘭，GMC和Ram經(jīng)銷商的皮卡短缺。物資即將耗盡，制造這些卡車的工廠仍然關(guān)閉。

全國(guó)的商店從3月開始發(fā)出更多的激勵(lì)措施，3月份首次發(fā)布了居家定單，以繼續(xù)吸引買家進(jìn)入展廳。他們還開設(shè)了在線銷售渠道，或擴(kuò)展了現(xiàn)有的數(shù)字業(yè)務(wù)。盡管銷量在2020年4月暴跌，但部分由于上述激勵(lì)措施，Ram 1500和Chevrolet Silverado等需求車仍然銷售相對(duì)良好。根據(jù)《底特律新聞》的報(bào)道，皮卡的銷量在2020年4月首次超過轎車，增長(zhǎng)了17,000個(gè)單位。

問題在于通用汽車，菲亞特克萊斯勒汽車(FCA)和福特汽車在3月暫時(shí)關(guān)閉了工廠。一家名為Maroone USA的大型經(jīng)銷集團(tuán)的首席執(zhí)行官M(fèi)ike Maroone在接受《汽車新聞》采訪時(shí)說：“管道非常干。”他告訴出版物，他的雪佛蘭商店坐滿30天的Silverado貨源，Silverado是最暢銷的汽車之一。他總結(jié)說：“這對(duì)我們來(lái)說是個(gè)問題。”

與有關(guān)的封鎖和工廠關(guān)閉使代表通用汽車旗下品牌的經(jīng)銷店已經(jīng)面臨的問題更加復(fù)雜。由于進(jìn)入40天的聯(lián)合汽車工人(UAW)使公司在2019年底癱瘓，他們進(jìn)入2020年的庫(kù)存比一年前減少，并且3月宣布的0%，84個(gè)月的報(bào)價(jià)減少了供應(yīng)。拉姆并沒有受到的影響，但是拉姆嚴(yán)重依賴慷慨的激勵(lì)措施將卡車撤離地段。另一方面，福特將激勵(lì)僅限于2019款車型。

不同地區(qū)的庫(kù)存水平差異很大。Silverado的全國(guó)平均水平在2020年3月為82天，而2019年3月為120天。Ram商店的1500天為114天(去年同期為134天)，而福特則逆轉(zhuǎn)了這一趨勢(shì)。 111天的供應(yīng)量，而2019年為84天。

如果您在卡車市場(chǎng)上，不要驚慌;我們還沒有完全干旱?！镀囆侣劇费a(bǔ)充說，到5月底，的輕型皮卡庫(kù)存可能下降至40萬(wàn)輛，6月進(jìn)一步下降至26萬(wàn)輛。就背景而言，2019年5月和6月大約有70萬(wàn)輛輕型卡車庫(kù)存。這無(wú)疑是急劇下降，但仍然有超過四分之一的卡車可供選擇。流行的內(nèi)飾級(jí)別，選項(xiàng)和顏色可能更難找到，特殊訂單將增加。

如果輕型卡車的生產(chǎn)在5月中旬按計(jì)劃恢復(fù)并迅速增加，那么6月的庫(kù)存水平將再次開始上升。經(jīng)濟(jì)衰退的風(fēng)險(xiǎn)仍然隱現(xiàn)，提出失業(yè)救濟(jì)要求的人數(shù)量繼續(xù)增加，但經(jīng)銷商們對(duì)市場(chǎng)的復(fù)蘇感到樂觀。