五十鈴最終提供了差分鎖MU-X

與豐田的福圖納(Fortuner)競爭幾乎是不可能的，但五十鈴汽車(Isuzu)卻沒有給MU-X帶來任何好處，因為它沒有后差動鎖選項。

對于真正的越野探險家和礫石旅行者來說，后輪差速器鎖是至關(guān)重要的。這也是有道理的。如果你想在一個危險的滑道上用一個4x2 MU-X來發(fā)射一艘船，你會覺得用一個后置物柜來做這件事更安全。

雖然牽引力控制系統(tǒng)正變得越來越復雜，在感知地形和控制輪對旋轉(zhuǎn)方面做得越來越好，但在需要的時候，它們?nèi)匀豢赡艹霈F(xiàn)延遲和降低功率的情況。在高技術(shù)的越野駕駛中，鎖住的差速器是無法被擊敗的。

在緩慢、多巖石的地形上爬行——或者必須攀爬銳角深沙角，這是兩種情況，在后輪之間有一個鎖定的、相等的扭矩分配是決定性的。

五十鈴汽車最終認識到，如果它希望潛在買家將MU-X視為幸運的替代品，它必須滿足當?shù)貙涉i式后差速器的需求。

該解決方案現(xiàn)在是可用的，作為4x2和4x4 MU-X變種的一個選項。這款新的后差速器是由汽車零部件供應(yīng)商伊頓公司提供的，它是一款非常巧妙的機械裝置，在操作上是部分自主的。

在默認模式下，MU-X的伊頓儲物柜作為一個限滑差速器工作，當后輪之間存在超過100轉(zhuǎn)每分鐘轉(zhuǎn)速的差異時，它就會感應(yīng)到。這種車輪旋轉(zhuǎn)的差異觸發(fā)離合器包，其中涉及全鎖定功能的后軸，給一個真正的50/50的扭矩分配之間的車輪。

當速度超過每小時30公里時，伊頓差速器自動脫離并恢復到其默認設(shè)置。定價為R11500，可鎖的后差速器將是一個非常歡迎的選擇，五十鈴品牌的追隨者誰希望體驗他們的MU-X suv是真正的探索和冒險的車輛。