相比之下 瑪莎拉蒂M(fèi)C12讓恩佐顯得很普通

從設(shè)計(jì)上看，法拉利的旗艦超級(jí)跑車(chē)永遠(yuǎn)不足以滿足需求。但其中一個(gè)最令人垂涎的根本沒(méi)有佩戴“跳馬”標(biāo)志。它戴著姐妹品牌瑪莎拉蒂的三叉戟徽章。當(dāng)然，這就是MC12——本質(zhì)上是一個(gè)改良版的恩佐（Enzo），與賽車(chē)同源。法拉利本質(zhì)上為瑪莎拉蒂制造了MC12，但其中只有50輛供公眾消費(fèi)。

這與Enzo的相對(duì)普遍性相比，其中法拉利賺了400......這是它的8倍。如果汽車(chē)制造商再次對(duì)Enzo適用同樣的比例，它就會(huì)像550輛馬拉內(nèi)洛（其中超過(guò)3000輛）一樣常見(jiàn)。

然而，MC12的相對(duì)稀缺性還不足以克服跳馬徽章的磁力吸引力，MC12和Enzo的價(jià)格都徘徊在相同的水平上。比如，RM Sothe by公司今年分別以230萬(wàn)歐元、270萬(wàn)美元和180萬(wàn)英鎊的價(jià)格賣(mài)出了3個(gè)Enzos——折合平均260萬(wàn)美元。

在這三家MC12拍賣(mài)行中，一家以300萬(wàn)歐元成交，另一家以140萬(wàn)美元成交，第三家以210萬(wàn)美元成交，平均每家成交240萬(wàn)美元。你在這里看到的例子，由彼得·辛格為RM·蘇富比（RM Sothe by）拍攝，將于今年2月在巴黎的Retromobile周期間穿越同一拍賣(mài)行的街區(qū)。在那里，它預(yù)計(jì)將以2-250萬(wàn)歐元的價(jià)格出售，按目前的匯率計(jì)算，約為240-300萬(wàn)美元。這就把它推向了光譜的高端，但幾乎不是普通的。

我們不禁要問(wèn)的是，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，兩者的相對(duì)價(jià)值將如何發(fā)揮。MC12的稀有會(huì)讓它更有價(jià)值，還是法拉利傳奇的誘惑會(huì)讓它飛馳而過(guò)？只有時(shí)間（和一個(gè)非常富有的收藏家的精英干部）才能告訴我們。