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2019年保時(shí)捷Panamera GTS First Drive

2022-06-22 23:09:50 編輯:譚燕健 來(lái)源:
導(dǎo)讀 如今,保時(shí)捷將其GTS綽號(hào)添加到其產(chǎn)品陣容中的每一款車型中,最新款待于2019款保時(shí)捷Panamera。與911,Macan和其他產(chǎn)品一樣,Panamera的GTS

如今,保時(shí)捷將其GTS綽號(hào)添加到其產(chǎn)品陣容中的每一款車型中,最新款待于2019款保時(shí)捷Panamera。與911,Macan和其他產(chǎn)品一樣,Panamera的GTS版本包括精選的現(xiàn)有性能部件,并具有特殊的外部造型增強(qiáng)功能。這個(gè)新的裝飾水平能成為Panamera陣容的最佳位置嗎?

獲得GTS而不是基礎(chǔ)Panamera的一個(gè)重要原因就是引擎蓋。保時(shí)捷不再使用Panamera基礎(chǔ)渦輪增壓V6的動(dòng)力升級(jí)版本,而是為GTS配備了雙渦輪增壓4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)。如果你發(fā)誓保時(shí)捷已經(jīng)在Panamera上銷售渦輪增壓V8,那你就是對(duì)的。GTS中的發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎與Panamera Turbo中的發(fā)動(dòng)機(jī)相同 - 直到渦輪增壓器。GTS具有不同的進(jìn)氣和排氣歧管,這導(dǎo)致453馬力而不是Turbo的550馬力。

沿著正面直行

如果您只是在城里開車,如果您忘記了Panamera GTS是V8驅(qū)動(dòng)的,那么您可以原諒。當(dāng)驅(qū)動(dòng)模式選擇器處于正常狀態(tài)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)音符非常柔和。而你所聽到的聲音與標(biāo)準(zhǔn)Panamera中V6的管道引擎音符非常相似。但這更多地歸功于V6的增強(qiáng)噪音而不是V8的任何噪音。

值得慶幸的是,當(dāng)你把它弄出來(lái)時(shí)它會(huì)產(chǎn)生所有正確的噪音。在保時(shí)捷最近為GTS舉辦的賽車活動(dòng)中,我們花了幾乎同樣的時(shí)間在賽道上對(duì)賽車進(jìn)行采樣,就像在街上一樣。保時(shí)捷堅(jiān)持認(rèn)為GTS可以在周末進(jìn)行通勤工作后在周末進(jìn)行跟蹤。說實(shí)話,經(jīng)驗(yàn)確實(shí)讓我們探索升級(jí)后的標(biāo)準(zhǔn)性能硬件以及提升V8性能的外圍。動(dòng)力傳遞是線性和即時(shí)的,并且將發(fā)動(dòng)機(jī)繞到其6,800轉(zhuǎn)/分的紅線快速發(fā)生。

全油門在駕駛室內(nèi)產(chǎn)生一種美妙但略微柔和的排氣音。它絕對(duì)不會(huì)像一輛豪華的梅賽德斯 - AMG V8那樣在同一個(gè)聯(lián)盟中,但它仍然傳達(dá)了它的力量。副作用是你和你的乘客都不會(huì)厭倦聽到它。但是,由于我們現(xiàn)在被上一代Panamera GTS的強(qiáng)勁,非渦輪增壓的V8所破壞,我們可以在完全剪輯時(shí)更加咆哮。雖然官方的燃油經(jīng)濟(jì)性數(shù)據(jù)尚未公布,但不要指望它的回報(bào)率遠(yuǎn)高于Turbo的EPA聯(lián)合評(píng)級(jí)為21英里/加侖(18城市/ 25高速公路)。

在一個(gè)角落里

如果您將來(lái)偶爾進(jìn)行軌道工作,我們建議您使用可選的后輪轉(zhuǎn)向和PDCC(保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤控制)運(yùn)動(dòng)套件安裝GTS。后輪轉(zhuǎn)向通過使大型Panamera感覺好一兩英尺,可以在狹窄的角落周圍創(chuàng)造奇跡。PDCC運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)將空氣懸架,主動(dòng)穩(wěn)定桿和電子驅(qū)動(dòng)的限滑后差速器連接起來(lái),制造出一款全尺寸轎車,即使在極限行駛時(shí)也很有趣且駕駛樂趣。

看起來(lái)很奇怪,Panamera GTS可以在賽道上完成工作。如果您選擇使用可選的碳陶瓷制動(dòng)器套件,您可以整天打圈。哎呀,帶上你的家人吧!

在路上

對(duì)追蹤Panamera不感興趣?沒問題。來(lái)吧,跑一些差事。雖然由于標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)調(diào)校懸架和20英寸車輪,乘坐質(zhì)量相當(dāng)穩(wěn)固,但這款大型保時(shí)捷仍然可以輕松地吸收相當(dāng)重要的道路瑕疵。即使在普通模式下,身體控制也非常出色。

在運(yùn)動(dòng)模式下,油門校準(zhǔn)和轉(zhuǎn)向響應(yīng)更快,空氣懸架更加穩(wěn)固。然而,騎行仍然相當(dāng)柔順,很容易發(fā)出大疙瘩。只有當(dāng)你將賽車置于Sport +模式時(shí),Panamera的駕駛才會(huì)變得有點(diǎn)脆弱??偟膩?lái)說,盡管GTS具有熱情的調(diào)整和以性能為導(dǎo)向的硬件,但它仍然能夠和舒適。這是一款令人印象深刻的轎車,同樣提供豪華和運(yùn)動(dòng)。


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