新款BMW 330e Touring插電式混合動(dòng)力車將于2020年加入轎車

寶馬將很快提供的房地產(chǎn)其混合動(dòng)力3系的版本，根據(jù)產(chǎn)品經(jīng)理Stefan號角。它將成為該品牌首款 插電式混合動(dòng)力車，并將在今年晚些時(shí)候推出標(biāo)準(zhǔn)3系列巡回賽后不久推出。

隨著寶馬的插入式推動(dòng)裝置包括從2系列到X5和X7的混合動(dòng)力版本，電動(dòng)3系列旅行車被認(rèn)為是德國汽車制造商的首要任務(wù)。

當(dāng)被問及為什么寶馬從未提供過330e Touring時(shí)，以及這款車是否會(huì)出現(xiàn)在修改后的型號范圍內(nèi)，Horn告訴Auto Express：“我們將來會(huì)有一個(gè)解決方案”。

他強(qiáng)調(diào)寶馬希望將電氣化作為“常態(tài)”，以及在未來每個(gè)新車細(xì)分市場提供電氣化選擇的愿望。寶馬將在2019年從其電動(dòng)汽車中移除所有混合動(dòng)力特有的造型線索; iPerformance徽章將被刪除，而微妙的藍(lán)色口音將被身體色調(diào)的裝飾所取代。

然而，沒有3系列EV：“ i4會(huì)做到這一點(diǎn)”，Horn告訴我們。新款BMW 330e轎車于去年年底揭曉，就在巴黎車展上推出320d，330i和M340i幾周后 。

與上一代330e一樣，新車型采用182馬力的渦輪增壓2.0升四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與67馬力的電動(dòng)機(jī)配合使用。與以前一樣，總系統(tǒng)輸出額定值為249bhp。

然而，寶馬聲稱這款新的，更輕的型號現(xiàn)在可以在一次充電時(shí)進(jìn)行37英里的電動(dòng)運(yùn)行 - 比模型增加12英里就可以取代。燃油經(jīng)濟(jì)性增加了一點(diǎn)至138mpg，而所聲稱的二氧化碳排放量已經(jīng)減少到39g / km。電池電量的最高速度現(xiàn)在為68英里每小時(shí)。

寶馬聲稱性能也有所提升。0-62mph沖刺現(xiàn)在需要6秒，而330e的最高速度是143mph。還有一個(gè)新的XtraBoost功能，可通過選擇運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式啟用。這樣可以從12.0kWh的電池組中獲取額外的電池電量，并提高電動(dòng)機(jī)的輸出功率，使系統(tǒng)總功率達(dá)到289bhp。通過八速自動(dòng)BMW Steptronic變速箱將驅(qū)動(dòng)裝置送至后輪。

由于電池組的集成，引導(dǎo)空間為375升 - 標(biāo)準(zhǔn)3系列下降了105升。

價(jià)格尚未公布，但我們預(yù)計(jì)新款330e將在7月份上市銷售時(shí)以超過4萬英鎊的價(jià)格超越即將上市的車型。SE，Sport和M Sport裝飾版本將可用。