吉利 奔馳在成立合資企業(yè)生產(chǎn)智能電動(dòng)汽車

北京——浙江吉利控股集團(tuán)(Zhejiang Geely Holding Group)和梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)在華合資生產(chǎn)Smart品牌電動(dòng)汽車的計(jì)劃已獲得監(jiān)管部門批準(zhǔn)。 兩家汽車制造商在周三的一份聲明中表示，兩家公司將各投資27億元人民幣(合3.887億美元)，以50:50的比例建立合資企業(yè)，總部設(shè)在沿海城市寧波。

聲明稱，吉利將開發(fā)由奔馳設(shè)計(jì)的新一代電動(dòng)智能汽車。 梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒(Daimler)在去年首次宣布合資計(jì)劃時(shí)發(fā)布的一份新聞稿中表示，雙方各持一半股份的合資公司將在一家專門建造的電動(dòng)汽車工廠生產(chǎn)智能車型，全球銷售將于2022年開始。 自1998年推出以來，Smart一直處于虧損狀態(tài)。金融分析師Evercore ISI估計(jì)，Smart每年虧損高達(dá)7億歐元(7.82億美元)。吉利(Geely)和戴姆勒(Daimler)認(rèn)為，居住在城市的年輕消費(fèi)者將有助于重振該品牌。 在新工廠投產(chǎn)之前，戴姆勒將繼續(xù)在法國(guó)的Hambach工廠和雷諾在斯洛文尼亞的Novo Mesto工廠生產(chǎn)當(dāng)前一代的智能汽車。Smart的ForTwo和for4與雷諾Twingo共享基礎(chǔ)。2022年后，Hambach工廠將為梅賽德斯生產(chǎn)電動(dòng)汽車。 新任首席執(zhí)行官 吉利的49歲的童向北將成為合資企業(yè)的全球首席執(zhí)行官。唐為福特工作了17年，負(fù)責(zé)和生產(chǎn)工廠的開發(fā)。他于2015年加入吉利，并領(lǐng)導(dǎo)完成了一家工廠來建造該汽車制造商的Lynk &公司品牌。 自2010年從福特(Ford)手中收購(gòu)瑞典的沃爾沃(Volvo)汽車以來，吉利通過并購(gòu)迅速擴(kuò)張。 2018年，優(yōu)步收購(gòu)了戴姆勒近9.7%的股份，并與這家德國(guó)汽車制造商在成立了一家叫車服務(wù)公司。 一個(gè)多月前，寶馬(BMW)與長(zhǎng)城汽車(Great Wall)成立了一家合資企業(yè)，在生產(chǎn)電動(dòng)迷你汽車。是全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，對(duì)小型電動(dòng)汽車的需求正在上升。 歐洲汽車新聞對(duì)這篇報(bào)道有貢獻(xiàn)