四款輕量化輕卡怎么樣 生產(chǎn)合規(guī)的輕量化輕卡

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對于輕卡而言，要想實(shí)現(xiàn)有效的減重卻又要保證不損害性能，輕量化技術(shù)就得重點(diǎn)從新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝等方面展開，以下這幾款車就在整車的設(shè)計和材料應(yīng)用上有出色的表現(xiàn)，它們是：

自重僅2.2噸!輕量化奧鈴速運(yùn)

輕量化的奧鈴速運(yùn)寬體版仍然采用福田輕卡M4平臺駕駛室，在外形上并沒有做其他的改變，仍然是非常有辨識度的奧鈴大臉。

實(shí)拍該車搭載2.8升排量的康明斯ISF2.8s5148T發(fā)動機(jī)，最大功率148馬力，峰值扭矩360牛米，符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)。與發(fā)動機(jī)匹配的是萬里揚(yáng)5擋WLY5G40變速箱。為了達(dá)到有效的減重效果，變速箱采用全鋁殼體的輕量化設(shè)計，還能提升熱交換效率。

其他的減重設(shè)計有：兩個大儲氣筒均用上鋁合金材料，不生銹，有效減輕重量;采用塑料燃油箱，是兼顧了成本和減重的有效手段;全車裝配了7個(配備全尺寸備胎)鋁合金輪轂，鋁輪轂具有平衡性好、高安全、高承載和高殘值的特性;在后護(hù)杠采用了鋁合金材料來降低自重，但剛度并沒有受到影響。

總體來看，輕量化的奧鈴速運(yùn)版主要在零部件上使用了更高級的輕量化材料，底盤自重在2.2噸左右，裝上鐵廂總重能控制在2.8噸以內(nèi)，合規(guī)上藍(lán)牌，并且精良的做工品質(zhì)和舒適的駕乘體驗(yàn)得到了延續(xù)，仍然是一位能照顧到體驗(yàn)的盈利能手。

輕量化有數(shù)據(jù)可尋!國六帥鈴Q6

江淮布局的全新輕量化產(chǎn)品里就包括新款國六的帥鈴Q6，該款帥鈴Q6搭載康明斯3升排量的HFC4DE2-2E的發(fā)動機(jī)，功率輸出159馬力，最大扭矩430牛米，符合國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，該國六發(fā)動機(jī)使用了輕量化設(shè)計，發(fā)動機(jī)油底殼為鋁合金材料。

匹配星瑞6擋LC6T450B變速箱，該變速箱采用了鋁合金材料。

在底盤方面，車架首次使用550L高強(qiáng)度鋼材料，車架橫梁采用減重孔降重，鑄件懸架支架結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化降重，實(shí)現(xiàn)車架降重8.25%。

前橋采用8000T模鍛工藝，對工字梁造型進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化，提升強(qiáng)度，同時可實(shí)現(xiàn)降重6kg。后橋采用高功率密度主減后橋，在橋殼減薄的同時對橋包進(jìn)行優(yōu)化實(shí)現(xiàn)橋殼減重3.5kg。懸掛采用復(fù)合材料的少片簧設(shè)計，重量更輕，比鋼板彈簧降重60%。

帥鈴Q6配置鋁合金輪圈，然后采用無內(nèi)胎輪胎，主要是減少內(nèi)胎和墊帶，總體可實(shí)現(xiàn)降重約5%。

另外，該車還應(yīng)用了鋁合金動轉(zhuǎn)泵、鋁合金側(cè)杠、鋁合金后防護(hù)杠、鋁合金儲氣筒以及可實(shí)現(xiàn)降重4.3kg的集成式電動轉(zhuǎn)向器與可實(shí)現(xiàn)降重2.8kg的ABS集成閥等輕量化零部件，像這種大規(guī)模且細(xì)致化的輕量化方式，帥鈴Q6汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高約6%至8%，同時也能有效降低尾氣排放。

減重深入骨髓!輕量化江淮駿鈴

江淮駿鈴輕量化版作為江淮以最快速度打出“減重大戰(zhàn)”的第一張好牌，其在標(biāo)載運(yùn)輸工況下?lián)碛袕?qiáng)大競的爭力，輕量化的江淮駿鈴包括V5與V6。

變速箱采用鋁殼體設(shè)計，不僅重量輕，鋁材料還具有更好的散熱效果。

新款江淮駿鈴在前懸掛上采用了少片簧的設(shè)計，在保證原有剛度不變的前提下成功減重7公斤，厚度也降低了9mm，能夠帶來更穩(wěn)定的行駛狀態(tài)。

駿鈴采用高功率密度主減后橋，主減結(jié)構(gòu)體積雖小但承扭能力高，因此在同等扭矩條件下，相比之前使用的傳統(tǒng)主減，重量降低約3.5kg。由于主減規(guī)格的減小，后橋橋包相應(yīng)減小，重量降低約5kg。

江淮駿鈴輕量化版的油箱、側(cè)防護(hù)、后防護(hù)、儲氣筒，外后視鏡桿均應(yīng)用了鋁合金材料，從細(xì)節(jié)處集腋成裘，逐步使自重降下來。

為了進(jìn)一步降低車身重量，廠家甚至在新款V5、V6的車輪上下了不少功夫，輪胎設(shè)計更換成了無內(nèi)胎款式，能夠大幅減輕車輪總成重量，有效降重約5%。另外，剎車標(biāo)配了盤式制動器，熱穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性好，質(zhì)量較鼓式制動器輕約20kg。

底盤減重實(shí)際上已經(jīng)深入到骨髓了，但減重?zé)o止境，廠家開始推出輕量化原廠車廂來幫助進(jìn)一步減重。江淮駿鈴V5、V6輕量化版本的地板骨架大量應(yīng)用高強(qiáng)鋼，在保證承載性能的情況下，大幅降低整車自重，降重幅度高達(dá)80kg，實(shí)現(xiàn)貨箱總成降重17%以上。