倫敦交通擁堵費(fèi)將提高至15英鎊

在公共汽車和倫敦地鐵的票價(jià)收入減少了90%之后，倫敦運(yùn)輸局(TfL)已從政府那里獲得了16億英鎊的救助，以確保首都的公共交通正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并附帶許多條款和條件。在這些新條件下，交通擁堵費(fèi)的進(jìn)一步變化。

TfL宣布了一項(xiàng)針對(duì)交通擁堵費(fèi)的臨時(shí)變更計(jì)劃，目的是阻止倫敦人進(jìn)行不必要的乘車旅行。擁堵費(fèi)將在5月18日返回與之前完全相同的費(fèi)用-每天11.50英鎊，在工作日的上午7點(diǎn)至下午6點(diǎn)之間執(zhí)行。

6月22日起，將收取15英鎊的每日臨時(shí)費(fèi)用和延長(zhǎng)的營(yíng)業(yè)時(shí)間。目前尚不清楚何時(shí)將審查或取消這些措施。預(yù)計(jì)這些措施將使擁堵收費(fèi)區(qū)內(nèi)的汽車旅行減少三分之一。低排放和零排放車輛的現(xiàn)有豁免將保持不變。

倫敦薩迪克·汗(Sadiq Khan)宣布計(jì)劃將倫敦市中心的部分地區(qū)變成“世界上任何首都最大的無車區(qū)之一”。

汗市中心的一些街道將只允許步行或騎自行車，而汗的目的是防止倫敦的空氣污染水平恢復(fù)到危機(jī)之前的水平。

機(jī)管局總裁埃德蒙·金(Edmund King)表示：“ 盡管就財(cái)政而言，交通運(yùn)輸局處于困境與困境之間，但這些加息行動(dòng)已將收費(fèi)從“交通擁擠”費(fèi)改為了“稅收”收費(fèi)。在晚上處于最低潮，因此這不再是交通擁堵費(fèi)。“長(zhǎng)途旅行有哪些選擇?公共交通無法應(yīng)付。在歡迎的同時(shí)進(jìn)行更多的步行和騎自行車并不是所有人和所有旅程都可行的。倫敦只有10,000個(gè)公園和騎行(Tube)空間，因此應(yīng)采取緊急措施在O2，斯特拉特福和其他地點(diǎn)建立公園/自行車設(shè)施。

“很難完全證明周末的收費(fèi)是合理的，并且在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，這會(huì)在鼓勵(lì)倫敦人重新回到零售，休閑，藝術(shù)和宗教活動(dòng)方面試圖使事情恢復(fù)正常。唯一可以節(jié)省的寬限期可能是吸引更多倫敦人購(gòu)買電動(dòng)汽車，以避開收費(fèi)。”

RAC道路政策負(fù)責(zé)人Nicholas Lyes補(bǔ)充說：“在積極勸阻公共交通使用的情況下，令人失望的是，不僅如此迅速地重新引入了擁堵費(fèi)，而且從6月下旬開始大幅提高擁堵費(fèi)。吞下去的苦藥無疑將打擊許多關(guān)鍵工人，目前，對(duì)于這些關(guān)鍵工人而言，汽車是安全，可靠的替代選擇。”