物流公司都是采用人歇車不停的運營方式

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在實際運營中6X2廂車常見于省際、市際的中長途運輸工作，這對于車輛的出勤率也有著極高的要求。

主流的車型盤點

一、東風(fēng)天龍

在各大的運輸領(lǐng)域中，東風(fēng)商用車的保有量都是非?？捎^的，人們在選車用車的時候都會參考品牌知名度與用戶實際用車的反饋等等;東風(fēng)天龍通過多年的市場奮戰(zhàn)，憑借著自身的產(chǎn)品優(yōu)勢打下了堅固的基礎(chǔ)。

這款搭載東風(fēng)245馬力發(fā)動機，匹配法士特9擋變速箱，580L鋁合金油箱，后橋速比4.1的天龍9.6米廂車。

它的總質(zhì)量25噸，整車重量11.5噸，完全滿足快遞運輸?shù)妮d重量，整車長度11.99X2.55X3.99米，采用天龍平頭高頂雙臥駕駛室，使得駕駛員在交替駕駛時可以得到更舒適的休息。

二、一汽解放

一汽作為國內(nèi)商用車的領(lǐng)頭羊，車型涵蓋了輕卡、中卡、重卡，同時也在國內(nèi)的商用車市場中占據(jù)了一定的份額，而一汽解放J6自從08年9月在漢諾威國際車展亮相之后，一路走來也通過研發(fā)創(chuàng)新，拓展出了不少的車型。

這款J6M也是物流快遞行業(yè)中的強者，搭載大柴7.2L發(fā)動機，擁有280匹馬力，匹配一汽解放CA10擋變速箱，后橋速比4.111。

整車長度11.995X2.55X4米，箱長9.4米，總質(zhì)量25噸，額定載重14.67噸，采用高頂雙臥駕駛室，從購車成本方面來說J6M也會比J6P來的更加親民。

三、重汽

在許多的物流園內(nèi)都可以看到重汽T5G的身影，單從外觀方面來看，T5G駕駛室的側(cè)面就有MAN的影子;重汽集團作為國內(nèi)重型汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)，在車輛的制造與售后方面也有穩(wěn)定的基礎(chǔ)與保障，吃了這顆定心丸，在選車上相比也輕松了許多。

這款豪沃T5G 6X2廂式載貨車，搭載重汽曼技術(shù)7L發(fā)動機，最大馬力280匹，最大扭矩1100Nm，匹配重汽豪沃10擋變速箱，后橋速比4.11，500L油箱滿足中長途運輸條件。

整車長度12X2.55X3.98米，總質(zhì)量25噸，額定載重13.99噸，箱長9.6米，采用重汽T5G-V排半駕駛室;在細分市場上主打快遞專運用車。

四、柳汽乘龍

乘龍汽車在國內(nèi)市場上的耐用性皆有口碑，受到用戶的廣泛喜愛，同時在車輛的節(jié)油性能上有一定的造詣，在快遞運輸市場上，常見的乘龍H5物流車在性價比方面上會比乘龍H7來的高。

雖說H7的配置要高很多，但是在購車成本限制上，用戶紛紛都選擇了經(jīng)濟實惠的乘龍H5。

這款乘龍H5 6X2廂式載貨車，在動力鏈上以穩(wěn)定著稱，搭載玉柴6.9L發(fā)動機，最大240馬力，扭矩950Nm，匹配法士特8擋變速箱，350L鋁合金油箱，153后橋速比為4.875。

整車尺寸11.995X2.55X3.995米，總質(zhì)量25噸，額定載重14.85噸，采用H53S排半駕駛室，在舒適性的營造商也有一定的保障，細分市場同樣為物流散貨運輸。

五、陜汽德龍

在應(yīng)對運輸市場細分化的態(tài)勢下，陜汽重卡也推出了應(yīng)對的車型，2013年9月德龍新M3000車型上市后，憑借著領(lǐng)先同級別車型的產(chǎn)品優(yōu)勢取得了不錯的成績。

值得一提的是在駕駛室方面采用了MAN TGS駕駛室，采用陜汽家族化前臉風(fēng)格，并且在駕駛室安全方面上有堅實的保障。

這款陜汽德龍M3000 6X2車型處于陜汽載貨車的中等水準，恰好滿足快遞運輸?shù)臉藴省?/p>

作為一款細分市場為快遞專用的車型，最大的亮點便是最后一根車橋5氣囊懸掛，可提升，在快遞輕量運輸?shù)沫h(huán)境中，既能保證車輛的載重量，又可以一定程度減輕輪胎的損耗費用。

它搭載濰柴WP7發(fā)動機，最大馬力270匹，匹配法士特9擋變速箱，11.5噸級MAN單極減速橋，速比3.083，加長高頂駕駛室，9.6米箱長，絕對是快遞運輸?shù)睦鳌?/p>

六、江淮格爾發(fā)

格爾發(fā)重卡在配置選用上會更加的靈活，在同級別車型中，它的產(chǎn)品售價相對較為親民。

自格爾發(fā)重卡面世以來，迅速的在國內(nèi)重卡行業(yè)內(nèi)站穩(wěn)了腳跟，在2011年，格爾發(fā)推出K系列產(chǎn)品，K3就此定位于中高端車型，用更可靠、更安全、更舒適的產(chǎn)品贏得了廣大用戶的信賴。

這款江淮格爾發(fā)K3重卡，搭載了錫柴6缸發(fā)動機，最大馬力220匹，匹配法士特8擋變速箱，300L鋁合金油箱，安凱459沖焊橋，速比為4.875。

整車尺寸為12X2.55X3.99米，箱長9.5米，總質(zhì)量25噸，額定載重13.9噸，處于快遞物流車輛的主流水準，主打經(jīng)濟實惠板塊。

七、青島解放

青島解放作為一汽解放的全資子公司，與一汽解放的車型在市場上并駕齊驅(qū)，像天V與悍V車型在輕量化的優(yōu)化上值得肯定，這類車型的特點就是該有的它都有，而且實用性很強，性價比也相當(dāng)?shù)牟诲e。

這款青島解放悍V9.5米6X2展翼箱式載貨車，對裝卸貨的場地與貨物種類的要求更加的靈活，這也是它的一大優(yōu)勢，搭載大柴7.2L發(fā)動機，最大馬力260匹，匹配法士特8擋變速箱，435沖焊后橋，速比為4.444。

采用悍V平地板高頂駕駛室，體現(xiàn)了舒適性與靈活性上的優(yōu)勢，總質(zhì)量為25噸，額定載重14.4噸，在輕量化表現(xiàn)上也有優(yōu)異的成績，整車尺寸為11.995X2.55X3.99米。

八、華菱汽車

華菱漢馬近年來的發(fā)展速度非常的顯眼，從早期的華菱重卡到如今的華菱H系列車型，它憑借著優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量與售后服務(wù)，擁有了穩(wěn)定的客戶群，大名鼎鼎的漢馬動力有著良好的燃油經(jīng)濟性與耐用性，在快遞運輸行業(yè)也常常見到漢馬H6的身影。

這款漢馬H6雖不是搭載漢馬動力發(fā)動機 ，但配備了玉柴6.5L發(fā)動機，最大馬力245匹，扭矩890Nm，匹配法士特9擋變速箱，380L鋁合金油箱，HL460后橋，速比為4.3，在動力鏈的穩(wěn)定性上也有了質(zhì)的保證。

整車尺寸為11.98X2.55X3.85米，總質(zhì)量25噸，額定載重14.5噸，箱長9.6米，細分市場定位為散貨快遞運輸。