正時(shí)皮帶多少公里更換輪胎 正時(shí)皮帶多少公里更換

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1、當(dāng)正時(shí)皮帶以公里為單位更換時(shí)，正時(shí)皮帶屬于磨損產(chǎn)品，如果正時(shí)皮帶斷裂，凸輪軸自然不會(huì)按照正時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)氣門(mén)很有可能會(huì)與活塞發(fā)生碰撞，造成明顯的損壞，因此必須根據(jù)原廠選擇的里程或時(shí)間更換正時(shí)皮帶。

2、正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，與曲軸連接，并配合一定的傳動(dòng)比，保證進(jìn)排氣時(shí)間的準(zhǔn)確性。

3、正時(shí)皮帶的作用是將上端與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的正時(shí)輪連接，下端與曲軸正時(shí)輪連接。正時(shí)輪與凸輪軸連接，凸輪軸上有凸輪，其接觸點(diǎn)為小搖臂。搖臂利用同步帶提供的動(dòng)力形成壓力，起到頂起作用。

4、頂起進(jìn)氣門(mén)的作用是讓霧化汽油進(jìn)入氣缸體，排氣門(mén)是讓廢氣排出氣缸體。當(dāng)凸輪軸的凹進(jìn)位置同時(shí)碰到小搖臂時(shí)，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)關(guān)閉，形成壓縮比，分配器被點(diǎn)燃，內(nèi)燃機(jī)開(kāi)始發(fā)電。

5、正時(shí)皮帶最早出現(xiàn)在20世紀(jì)60年代，用于大多數(shù)汽車(chē)，越來(lái)越多地用于V型發(fā)動(dòng)機(jī)。它是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。采用與曲軸的連接和一定的傳動(dòng)比，保證進(jìn)排氣時(shí)間的準(zhǔn)確性。

6、正時(shí)皮帶的上端與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的正時(shí)輪連接，下端與曲軸正時(shí)輪連接；事實(shí)上，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中，氣缸內(nèi)不斷發(fā)生進(jìn)氣、壓縮、爆炸、排氣四個(gè)過(guò)程，正時(shí)皮帶在整個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中起到“橋梁”作用，由曲軸驅(qū)動(dòng)將動(dòng)力傳遞給相關(guān)零件。

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