下一輛寶馬M3和M4將配備手動變速箱 四輪驅(qū)動

寶馬M正在研發(fā)新一代M3以及兩門M4，并且英國直銷店CAR設(shè)法澄清了寶馬快速生產(chǎn)部門在手動變速箱方面的來回立場。

在英式插座周四公布，將有絕對在未來的寶馬M3和M4的手動變速器，預(yù)計(jì)在2019年法蘭克福車展在九月亮相。這消除了寶馬M部門計(jì)劃取消手冊的觀念，這是我們在2017年首次聽到的。

據(jù)說該手冊在入門級車型上提供，其動力比常規(guī)型號(配備8速自動變速器)的動力稍低。這些純粹的模型將具有約454馬力，而常規(guī)模型將具有474 hp。更強(qiáng)大的競賽，CS和CSL模型也正在準(zhǔn)備中。在每種情況下，發(fā)動機(jī)罩下都會發(fā)現(xiàn)帶有渦輪增壓功能的inline-6。

不過，手動風(fēng)扇不應(yīng)該太快地打破香檳。寶馬汽車研發(fā)部負(fù)責(zé)人克勞斯·弗洛里希(KlausFröhlich)在去年11月發(fā)布的一次采訪中對《公路與軌道》雜志說，三腳踏板裝置終將消亡的一天。他解釋說，變速箱給工程師帶來了很大的麻煩，他們必須更新齒輪箱以應(yīng)對大扭矩。這位高管補(bǔ)充說，沒有變速箱合作伙伴會考慮開發(fā)新的手動變速箱，而為一小撮買家提供服務(wù)完全是無利可圖的。

相反，F(xiàn)röhlich關(guān)心的是延長手動變速器的壽命，并且看來手冊會停留一段時間。他補(bǔ)充說，下一個M3和M4的生產(chǎn)將一直持續(xù)到2027年或2028年。這將使這兩款汽車的使用壽命都達(dá)到8年，并在未來十年的大部分時間里創(chuàng)造一個“堡壘”來保護(hù)手動變速器。此后，尚不清楚寶馬及其M部門將做什么。

全輪驅(qū)動也將首次提供，盡管標(biāo)準(zhǔn)配置將是后輪驅(qū)動，這將吸引純粹主義者。全輪驅(qū)動系統(tǒng)將是在2018 M5中首次亮相的后偏置M xDrive系統(tǒng)。它具有允許駕駛員按一下按鈕選擇后輪驅(qū)動模式的功能。

盡管安裝了全輪驅(qū)動，但我們聽說下一個M3和M4會比它們替換的模型輕，在某些情況下，重量會減輕140磅。

總體看來，運(yùn)動型轎車細(xì)分市場很快就會看到新的標(biāo)桿。