梅賽德斯-奔馳推出A250e插電式混合動力掀背車

梅賽德斯-奔馳正準(zhǔn)備推出純電動續(xù)航里程超過37英里的新型第四代A級汽油電車型，作為其EQ插電式混合動力車型不斷增長的一部分。

A250e保留了A200已使用的渦輪增壓1.3升汽油發(fā)動機(jī)，在該發(fā)動機(jī)中可輸出158bhp和148lb ft。這由安裝在變速箱上的電動機(jī)提供，其輸出功率為101bhp，最大可達(dá)221lb ft：梅賽德斯·奔馳內(nèi)部人士建議該設(shè)置可提供與現(xiàn)有A250相似的性能。

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預(yù)計A250e所使用的變速箱將是已被證實用于包括梅賽德斯-奔馳在內(nèi)的許多新型緊湊型車型的新型八速裝置。它將進(jìn)行獨特的校準(zhǔn)，以承受新型汽油電動傳動系統(tǒng)實現(xiàn)的高扭矩負(fù)載。

電動機(jī)從15kWh的鋰離子電池獲取動力。它的容量比BMW 225e Active Tourer所用的9.7kWh單位或大眾高爾夫GTE所用的8.7kWh電池要大得多，據(jù)稱，A250e在其最有效的駕駛模式下可提供超過37英里的續(xù)航里程，以WLTP聯(lián)合循環(huán)上的時間為準(zhǔn)。

根據(jù)顯示在Autocar上的德國官方運輸文件，電動模式下的最高速度為87mph。

由于用于電動機(jī)的動力電子裝置占據(jù)了行李箱地板下方的大部分空間，因此梅賽德斯-奔馳重新設(shè)計了A級轎車，以便將混合動力電池安裝在其后座下方。它位于A250e的燃油箱旁，燃油箱的尺寸已從A200的標(biāo)準(zhǔn)45升減小到35升。

為了對120公斤鋰離子電池進(jìn)行包裝，對A級后懸掛進(jìn)行了進(jìn)一步的修改，該電池由梅賽德斯·奔馳的子公司Deutsche Accumotive在德國組裝。動力電池由韓國LG化學(xué)公司提供。

A250e有望支持高達(dá)22kW的直流充電，盡管有關(guān)充電時間的細(xì)節(jié)要等到9月份在法蘭克福車展上發(fā)布的計劃之前，才能透露出來。

除了在A250e中具有特色外，梅賽德斯-奔馳最新的汽油電插電式動力總成也計劃在即將推出的B250e，CLA250e和GLB250e車型中出現(xiàn)。